财联社8月17日讯，据最新消息，特斯拉7月中国销量11041辆；7月中国新车注册量11456辆，与6月份相比下降了24%。
与此同时，新能源车在国内实现销量同比大幅增长。根据中汽协数据，2020年7月，国内新能源车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%、19.3%。新能源汽车7月销量增速的由负转正，结束了2019年7月以来的12个月连续负增长。
总体来看，7月车企销售数据表现分化，新能源乘用车前十车企中，比亚迪回归新能源第一、特斯拉仍保持纯电第一。其环比销售额降低，而同比仍显著增加。
7月是传统销售淡季，群益证券观点认为，同比增速出现明显提升主要是因为去年基期较低，同时也体现出汽车市场在政策支持和经济环境改善的情况下回暖。
环球市场中，特斯拉在超越丰田市值之后，稳坐全球市值最大车企宝座。方正证券观点称，正是在特斯拉浪潮效应带动下，比亚迪市值于此前超过上汽，首次成为国内市值最大车企，同时蔚来汽车也走出了10倍股行情。
而7月份特斯拉中国的注册数据骤减，除了传统淡季影响外，还有谁动了特斯拉的蛋糕？
乘联会数据显示，新能源车企蔚来7月交付新车3533台，创历史新高，同时本周也发布2020年第二季度财报，二季度毛利率达9.7%，首次单个季度毛利率回正。理想ONE7月销量2516辆，环比增长33%；小鹏汽车7月上险2532辆，环比大增130%，取得2020年单月上险量最好成绩。新势力品牌批发总量则达到1.4万辆，同比增长174%，俨然已发展为新能源车市一股重要力量。
三季度，国内新能源新车型还将集中上市，比亚迪汉、小鹏P7、蔚来 EC6等将开始交付，进一步刺激真实自主需求。
东吴证券分析师曾朵红称，强烈看好电动化大趋势，叠加欧洲主要国家7月销量表现继续突出，仍重点推荐欧洲电动车及特斯拉产业链。
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