[摘要]中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平位于警戒线的临界值。协会建议经销商要根据实际情况合理控制库存水平以防库存压力过大。
9月10日，中国汽车流通协会发布2020年8月份“汽车经销商库存”调查结果：8月份汽车经销商综合库存系数为1.50，同比下降0.7%，环比下降21.5%，库存水平位于警戒线的临界值。
流通协会方面认为，8月整体车市表现好于预期。随着各地展会陆续启动，818电商活动加码，厂家营销政策力度加大，库存压力得以消化。部分地区处于主汛期，车市受到一定影响，但随着开学季和结婚潮的到来将会带动一定市场需求和销量，销量的提升对经销商的库存压力起到缓解作用。
同时，高端豪华、进口品牌、合资品牌及自主品牌库存系数环比下降。高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降27.7%；合资品牌库存系数为1.57，环比下降19.9%；自主品牌库存系数为1.68，环比下降21.5%。
8月豪华、合资品牌库存系数处于合理范围内，主要得益于厂商支持政策力度较大，通过以价换量的策略达到销量短暂冲顶，降低经销商库存压力。而自主品牌经销商的库存压力相比7月有所缓解，但是库存水平依然位于警戒线以上，主要由于自主品牌缺少强有力的产品，厂家营销政策力度不强，总体压力仍较大。
流通协会方面表示，8月，库存深度超过2个月的品牌有3个，分别为：东风英菲尼迪、上汽大众、一汽马自达。
9月是传统旺季，市场需求将有所提升，叠加多地车展启动、新车集中投放、秋季自驾游热潮等因素，拉动销量回升，但9月处于第三季度末，经销商进车任务量和库存会增加，预计9月乘用车销量在170-175万辆之间，环比微增。
中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
