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一期产能30万 东风IGBT模块实现量产

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-01-16 11:55:20 来源: 作者:用户13619    浏览次数:1    
摘要

    近日,我们从东风汽车官方获悉,东风自研IGBT新品已经实现批量量产,据悉自正式启动量产以来,目前智新半导体的IGBT生产线已完全进入全自动化生产流程,首批下线的IGBT模块,将搭载于东风风神、岚图等车型上。目前每班每日量产稳定在150只左右。根据规划,智新半导体建成的一期年产能30万只,二期建成后年产能120万只。   IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是一种复合全控型电压驱动式功率半导...

    近日,我们从东风汽车官方获悉,东风自研IGBT新品已经实现批量量产,据悉自正式启动量产以来,目前智新半导体的IGBT生产线已完全进入全自动化生产流程,首批下线的IGBT模块,将搭载于东风风神、岚图等车型上。目前每班每日量产稳定在150只左右。根据规划,智新半导体建成的一期年产能30万只,二期建成后年产能120万只。

  IGBT(绝缘栅双极型晶体管)是一种复合全控型电压驱动式功率半导体器件,与MOSFET(金属-氧化物半导体场效应晶体管)功能相似,可控制电压范围更高。它是新能源汽车电动系统的核心组成,能直接控制全车交直流转换、功率调控等核心指标。



  当前,我国车规级IGBT约占全球市场份额30%以上,中高端IGBT主流器件市场被欧美日企业垄断,IGBT产品对外依赖度将近95%。东风公司与中国中车2019年6月合资成立,智能半导体有限公司,开始自主研发生产车规级的IGBT芯片模块,旨在打破欧美日企业在中高端IGBT市场的垄断地位。自7月7日正式启动量产以来,IGBT生产线运转情况良好,目前每班每日产量稳定在150只左右。(文/汽车之家 郭辰)

 
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