填料密封系统的改进措施。针对活塞杆填料密封系统存在的缺陷和问题，对其改进如下：（1）填料结构改进。密封环由三瓣沿径向直切口改为与径向成60°的斜切口，这样便于填料密封环内径磨损后，密封环的自动收紧补偿能力更强，达到延长填料寿命的目的；（2）在填料函*外一组密封环的密封腔内接入氮气，形成一道氮气密封，从而达到填料函内外压力平衡，有效地防止液化气外漏；（3）缸体隔离层两室的泄漏排放口分开排放，曲轴箱侧油气排放口直接排至高空大气，而气缸侧瓦斯漏气排至低压管网，避免互窜；（4）气缸侧高位排放口由总厂低压瓦斯回收管网改至液化气低温储存设施事故专用火炬（该火炬正常情况下，管网瓦斯压力接近于零），以利于泄漏气体排放后路畅通。
往复压缩机填料密封系统的改进成功，不仅解决了长期困扰我们的安全隐患，而且还产生了良好的经济效益和社会环保效益。在装置投产初期机组运行稳定，而1994年装置生产能力由120万t/年改造提高到200万t/年之后，机组运行很不平稳，多次发生非计划停车检修。主要原因有两点：一是机组振动较大；二是浮环密封失效。经分析，由于改造后工艺组分和状况发生变化，含有较多的铵盐和国产催化剂的粉尘，而原结构型式的浮环容易积聚铵盐且受到粉尘的干扰，从而引起浮环失稳和密封失效。
