这里是位于河南郑州的中国中铁装备集团盾构总装车间，4台被誉为“地下航母”的盾构机整齐地停放在车间生产工位上，工人们忙碌地穿梭其中，正在拆机装车准备发往全国。刘云龙是生产管理中心的负责人，他介绍说，盾构机正常的作业面在地下仅几十米，让设备在几百米深的工况环境下工作，此前他们从未尝试过。
这是国产主轴承的试验现场，总工程师贾连辉正在对刚刚完成1万小时测试的国产主轴承进行测试。 主轴承，是盾构机的“心脏”，因为结构复杂，要求极高的稳定性，技术含量高，加工难度大，世界上能研制掘进机主轴承的企业寥寥无几，其技术一直被国外垄断。从2015年7月开始，中铁工程装备就联合洛阳轴承、郑州机械研究所建设试验平台，开展工业性试验，研制国产主轴承。
国家进一步加大对基础设施的投资力度，多个重大项目年初开工，带动盾构机的订单增长。2020年1至3月份中国中铁装备新签订单同比增长22.37%。一台盾构机动辄长百米，重几千吨，上万个零部件。
