由于国家基础建设的大规模施工，高速公路和高等级公路通车里程逐年猛增，加上汽车运输的快捷高效，近几年载重车市场非常火爆，对大功率发动机的需求相继增长。国内发动机制造商为了提高发动机的功率，大多采用发动机涡轮增压的形式。因为空压机的进气腔内压力远比排气腔内压力小，所以气体从进气腔进入气缸再回到进气腔，空气压缩机（以下简称空压机）作为发动机的重要外围件，是中重型汽车制动的气源，是产生压缩气体的部件。重型车制动需要的空压机排气量很大。
而使空压机排气量增大的方法有两种：①加大空压机本身行程容积；②使空压机进气由自然进气改为增压进气。目前，国产发动机无论增压型还是非增压型，都没有对空压机的进气做特殊要求，几乎全部是自然吸气，即从汽车的大空滤器取气。几年前，由某公司引进的康明斯C系列发动机，其空压机进气为增压进气，即从发动机缸盖进气腔取气。空压机增压进气具有充气效率高的优点，是国内空压机的发展方向。由于空压机增压进气在国内还是新事物，本文特对增压进气的优缺点进行分析，并提出克服其缺点的措施。在压力达到设定值之前，该卸荷阀只相当于一个单向阀，使空压机产生的压缩气体只能从空压机的排气口流向储气罐，不能倒流。
