卧式压缩机纵向结构尺寸的变化会直接影响气缸运行余隙，从而会对船用卧式压缩机的运行状况产生一定的影响。因此，要使所设计及安装的船用卧式压缩机具有合理的气缸运行余隙，船体中拱变形计入船体中拱弯曲变形后，该台船用卧式压缩机气缸运行余隙与该台一般卧式压缩机气缸运行余隙的关系可由下式确定：确定船用卧式压缩机气缸安装余隙*小值的新计算公式以R表示船用卧式压缩机气缸合理安装余隙*小值，以R表示除气缸的安装余隙及运行余隙之外所有参数及尺度等均与该台船用卧式压缩机对应相同的一般卧式压缩机的气缸合理安装余隙*小值。为了确保沿船体纵向布置的卧式压缩机在船舶航行时能正常运行，应对按“传统方法”
将船体总体弯曲变形的影响有机地溶入船用卧式压缩机气缸的安装余隙及运行余隙的计算中，提出所示船用卧式压缩机气缸安装余隙*小值的新计算公式。
作者认为，按本文推荐的公式确定船用卧式压缩机气缸安装余隙，可使船用卧式压缩机气缸安装余隙更适合实际情况。预计按本文新公式确定气缸装配余隙对提高船用卧式压缩机的安全性具有积极的意义，可显著降低卧式压缩机的故障率，确保卧式压缩机能正常运行及安全生产，从而也为船舶安全航行提供更充分的保障。
