从滚动转子式压缩机的结构可知，转子径向间隙取决于气缸半径、转子半径及气缸中心与转子中心之间的距离。在理想情况下，偏心轴应与气缸同心，转子应与偏心销同心，但在实际的加工、装配过程中，工程上容易达到情况是在合适的角度处转子径向间隙*小。也就是说，此方向与滑片中心线的夹角称为轴承偏置角，此偏置量称为轴承偏置量。
对于采用偏装配的压缩机而言，其偏心轴一转中对应着一系列不同的转子径向间隙，而在轴承偏置角方向上，转子径向间隙的静态几何尺寸*小，称为*小径向间隙。可见，轴承偏置角是影响转子径向间隙的因素之一。当前，后腔压差一定时，转子径向间隙值越小，通过径向间隙的泄漏量越小，因此，应使*小径向间隙位于前、后腔压差大的地方。本文主要通过对轴承偏置角的优化，使通过转子径向间隙的泄漏量*小，从而达到提高滚动转子压缩机制冷量及COP值的目的。
在电机输入功率分布中，绝大部分是气体绝热压缩功率，轴承偏置角对输入功率的影响不大。因而，轴承偏置角对COP的影响规律与对制冷量的影响规律一致。当*小径向间隙值一定时，随着轴承偏置角的增大，*小径向间隙（即密封线）的位置向前后腔压差大的方向移动，因而泄漏量减少，进而使制冷量增大。
