对于电动车来说，其最大的核心竞争力还是续航里程。从如今的电动汽车续航里程来看，车辆的续航里程普遍接近400公里甚至500公里左右的续航里程，在有了如此的“高续航”情况下,自然就有了底气去挑战跑长途高速。那么电动车跑长途是否是伪命题呢？
先从电动汽车的续航来说起，电动汽车以最高速行驶的公里数时，比如电动汽车以最高速可以行驶400公里，但是你从出发点到终点有500公里，这时候就要有一个判断，怎么才能让电动汽车行驶500公里呢？根据常规的知识来说，中途需要充电一次，根据现有的充电桩布置来说，从国家电网公布了“九横九纵两环”的高速公路快充网络来说，高速上面基本上都专门为电动汽提供高速公路上的直流快充服务。
同时国内高速公路快充网络的建设基本上来说，基本上能够在每隔30-50公里，都有一处充电装置，确保全线有电可充。当然基本上而言在服务区里面都能够找到充电桩，所以对于车辆而言跑长途基本上是没有问题的。
不管怎么说，新能源目前是国内扶持的趋势，随着大家对新能源车越来越熟悉，对新能源车的接受度越来越高，车辆电池的平均能量密度也是越来越高的，同时车辆的续航里程也会更远其配套设施也在不断的进行完善和布局，所以开着电动车跑长途来说基本上是没有任何问题的。
