很少会有老总在公开场合对外透露自己企业所握有的"杀手锏"。
但徐和谊还是忍不住说了。
在他看来，北汽现在的杀手锏就是两张牌，第一张是越野，第二张牌则是新能源。
“北汽把这两张牌打得漂漂亮亮我觉得就行了，咱也别面面俱到，没那个优势。”徐和谊甚至还补充了这么一句。
具体来讲，未来北汽的越野类产品将形成更强调舒适性的PLUS系列，以及更强调专业性的经典系列，前者锁定在15万元以下区间，后者负责把手15-20万元区间。
官方数据显示，今年上半年BJ品牌累计销量达到1.4万辆，同比增长37%，其中BJ40连续多月蝉联其所在细分市场的销量冠军。
而为了配合越野文化的塑造，北汽还在顺义悄然打造了类似一汽红旗小镇的“越野小镇”。
据了解，这块占地约6000亩的地域将用于专业的越野项目，预计在明年就可投入使用，而在全国范围也将有数十座各具特色的越野小镇陆续建成。
在核心产品的打造上徐和谊透露，未来北汽还会推出比BJ40更小的产品，以及比BJ80更为高端的旗舰车型。
就在本月初，北京前锋电子股份有限公司发布公告称，为适应公司发展需要，公司中文名称拟由“北京前锋电子股份有限公司”变更为“北汽蓝谷新能源科技股份有限公司”。可以说，北汽新能源在资本市场的上市已是万事俱备只欠东风，而徐和谊在调侃登陆A股手续之复杂的同时，也顺带给北汽新能源打了打气。
“虽然近期的市场表现稍微差了点，但它毕竟是国内新能源车企的第一股，在整个行业里还是很有意义的。”
值得注意的是，北汽新能源旗下的高端品牌车型也有了新的进展，这款整合了国内外优质资源打造的产品已做出了工程样车，并预计将在2021年左右推向市场。
此外徐和谊还对不久前北汽与长城的合作做了进一步的诠释，他表示，双方的核心思路就是围绕着零部件体系进行协同与共享，而这也是国际上的一种大趋势。
“下一步我们会在混合动力技术层面与长城形成资源共享，发挥两边各自的优势共同把自主品牌做强，这才是合作的真正意义。”徐和谊说道。
