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将被分拆 原来汽车还有专用Wi

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-05-17 06:02:55 来源: 作者:用户91293    浏览次数:1    
摘要

众所周知,无线频谱是一个非常精密复杂的东西。为实现网络安全和连续性,我们需要为不同类型的设备指定不同频率,使其分布在频谱的不同位置。因此,手机、路由器等只支持2.4GHz、5GHz两个频段。然而,无线频谱也是一种有限的资源,随着人们使用的无线设备增多,网速变得越来越慢,服务也越发不稳定。 日前,美国联邦通信委员会(FCC)主席Ajit Pai宣布,计划拆分为车辆V2V通信技术预留的无线频段,并将...

众所周知,无线频谱是一个非常精密复杂的东西。为实现网络安全和连续性,我们需要为不同类型的设备指定不同频率,使其分布在频谱的不同位置。因此,手机、路由器等只支持2.4GHz、5GHz两个频段。然而,无线频谱也是一种有限的资源,随着人们使用的无线设备增多,网速变得越来越慢,服务也越发不稳定。

日前,美国联邦通信委员会(FCC)主席Ajit Pai宣布,计划拆分为车辆V2V通信技术预留的无线频段,并将其用于Wi-Fi网络。据了解,为实现车辆之间的通信,早在1999年之时,5.9 GHz频段被分配给汽车制造商使用。就理论而言,这种V2V通信技术可使汽车变得更安全,但是汽车制造商在很大程度上忽略该项技术,因此5.9 GHz频段中大多数有价值的部分并未得到良好利用。

Ajit Pai表示,为汽车预留却使用较少的5.9 GHz频段应该拆分出来,以满足快速增长的无线设备数量的需求。这也意味着,如果手机、路由器等设备支持5.9GHz频段,那么其余两个频段(2.4GHz和5GHz)上信道拥堵现象将得到缓解。

当然,对于汽车消费者而言,要购买一辆更智能、互联性更高、V2V能力更强的汽车,等待时间可能会变得更长。不过,按照Ajit Pai提出的计划,并不会将为车企预留的频段完全用于Wi-Fi,而只是其中的一部分。此外,FCC还需要投票,才能决定是否采纳Ajit Pai的建议。FCC预计将于12月12日进行初期投票。

 
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