自2008年第五代宝马7系上市至今已有5年的光阴，按照德系车型7年的换代规律，其已接近换代周期，全新7系有望于2015年亮相，并将采用碳纤维车身结构以降低车身重量，同时还将推出有望使用丰田混合动力系统的全新混动车型。
全新一代7系车重将减轻 采用碳纤维车身
全新7系有望在2015年正式亮相，而其混合动力版车型的推出则需在2016年，新车型将采用i3/i8的轻量化技术，使其整车质量有所减轻从而降低了油耗，达到了进一步节能减排的效果。
全新7系的车身将会采用部分宝马i3车身上的最新设计理念————LifeDrive结构。该结构拥有一个铝制底盘和一个碳纤维加固塑料(CFRP)驾驶座舱，使其在降低车身重量的同时，又拥有很高的坚固度，有效保护了用户安全。
新车将推混动版 采用丰田技术
为进军混动市场，宝马与丰田在2012年签定了合作协议，双方将共同研发锂电池技术，宝马也有望使用丰田的混合动力系统，其中包括全新7系的混动车型。与此同时3系及5系的混合动力版车型也有望采用该技术，以进一步提升其在市场中的竞争力。
虽然此次曝光的全新7系采用了重度伪装，不过我们仍能看出其对”双肾型”前进气格栅进行了调整，并采用了较现款车型更为宽大的前后保险杠，而整车也与现款车型相比更为修长。
作为宝马品牌的旗舰车型，宝马全新7系在采用质量更轻和强度更高的碳纤维车身后，将使得新车整体的油耗进一步得到降低，与此同时混动版的推出也将有助于提升7系在旗舰豪华轿车市场的竞争力。
