[摘要]在汽车业新旧动能转换过程中，谁要是傲慢，谁要是还以传统的办法对待，那么一定会粉身碎骨，无论它现在是多么强大。
8月11-13日，以“冬芽“为主题的第12届中国汽车蓝皮书论坛在武汉举行。为期3天的会议期间，众多重量级汽车行业人士围绕着23个讨论议题进行演讲与对话。
会上，中国汽车蓝皮书论坛主席、汽车商业评论总编辑、轩辕大学校长、汽场汽车APP联合创始人贾可发表了主题为“秋风催夏叶 春雨唤冬芽”的演讲。
在贾可看来，中国汽车产业遭遇的是三期叠加。
一是中国汽车市场增长进入到暂时饱和的新常态，增速高歌猛进的时期已经告一段落；二是汽车这个130多年的传统产业正处于巨变期，汽车四化带来的产业变革正在不断深化；三是全球政治经济形势正处于发展的严重不确定性时期，中央也已经确定了“内循环为主体，内外循环互促”的最新发展格局判断。
“三期叠加，让人不寒而栗，传统汽车业日子越来越不好过了，但对于新一代的消费者来说，对于冲进来的挑战者来说，对于勇于打破自己牢笼的汽车人来说，现在又正是孕育冬芽最好的时期。”贾可提炼了三个关键词，也就是对未来汽车业发展的三个认识。
第一个关键词就是智能电动新汽车方向。贾可认为，如果不认清方向，那么在错误的道路上越努力就越失败。现在正是汽车产业，或者作为泛汽车的出行产业建立新秩序的时候，未来的若干年，一个新汽车时代就会建立。
贾可坚信，这是智能电动汽车作为大型移动终端的时代，这是新的赛道，这是新的方向，它依靠用户体验驱动，未来有无尽的可能性。这也就是特斯拉的股价能够超越丰田疯狂到让人难以置信的原因。“在汽车业新旧动能转换过程中，谁要是傲慢，谁要是还以传统的办法对待，那么一定会粉身碎骨，无论它现在是多么强大。”
贾可强调，对于汽车业来说，必须要重新打造自己的核心能力。这个核心能力，对于汽车产业来说，过去可能是建立在传统动力总成基础上，现在对于新汽车来说，主机厂将不再是原来那种硬件制造商，必须要培养自己的软件能力，所以第二个关键词就是软件定义汽车的能力。只有软件定义汽车，新汽车才能不断改进和升级，对于主机厂来说，这个命运必须掌握在自己手上。
怎么掌握在自己手里？贾可认为这是非常非常困难，甚至也是非常非常花钱的，必须要求企业领导人有强有力的实现目标的意愿，必须要求企业进行有效的组织调整，否则基本上不可能实现。所以，第三个关键词就是管理和领导力变革。
