与原变速器齿轮参数相比，本方案的特点是：在保证齿轮传动比、中心距及安装连接尺寸不变的条件下，采用硬齿面双圆弧齿轮，提高了齿轮接触和弯曲安全系数，减轻了齿轮转子重量，使变速器设计符合系统的动特性和运转性能。当齿宽、螺旋角、齿数、模数相同时，双圆弧齿轮比单圆弧齿轮的啮合齿对数多1倍，双圆弧齿轮凸、凹齿廓沿齿高的总接触应力相应减小很多；双圆弧齿轮齿根部厚度较大，而分担的负荷较小，因此弯曲强度也有较大提高；双圆弧齿轮的轴向重合度是单圆弧齿轮的2倍，因此转动平稳性也好得多。
为减少啮入冲击，提高齿轮运转平稳性和降低噪声，还对齿轮进行了齿端修形。该工艺可保证齿面硬度≥540HB，齿轮精度6级，齿面粗糙度≤0.4μm.圆弧齿轮加工的关键工序是精滚齿，滚刀的精度决定着齿轮的齿形精度。加工单圆弧齿轮需两把滚刀即凸齿和凹齿滚刀，且两把滚刀自身精度和配对精度都影响着齿轮副的精度。双圆弧齿轮仅需具有凸、凹齿廓的一把滚刀，只要滚刀精度符合要求，不必考虑凸凹滚刀的配对问题，容易保证齿轮副的齿形精度。
齿轮副现场安装齿轮副的安装调整至关重要，齿轮副的制造质量再高，若安装调整不当也发挥不出它的优势。尤其对于双圆弧齿轮，其接触带的调整决定着齿轮副的运行质量。依据设计要求和装配规范，严格调整中心距、两轴线平行度和轴瓦间隙。调整好的齿轮副和轴瓦间隙检验结果。
项目要求值实测值电机端压缩机端中心距偏差齿侧间隙**条接触带第二条接触带两轴线平行度项目顶间隙内侧隙外侧隙轴向间隙大齿轮电机端大齿轮压缩机端小齿轮电机端小齿轮压缩机端变速箱的跑合及使用情况为保证齿轮副在满负荷状态下安全运行，在机组投入正常生产运行前进行了变速箱的跑合实验，即对齿轮副在额定转速下逐级加载，以增宽齿轮副的接触带，提高齿轮副的接触疲劳强度。空载运转时，机组运转平稳，变速箱噪声低，轴承温升。
