前不久，北京地区持续出现强降雨天气，还不时伴有大到暴雨，给大家的出行带来很多不便。有很多人问，暴雨天气对电动汽车的续航有没有影响呢？于是我们就借着这次的试驾车——比亚迪元EV360，在暴雨天气进行了续航实测，一起来看一下究竟如何吧。
首先，对测试车型做一个简单介绍。
续航测试过程
出发时车辆及天气状态：
天气：暴雨天气，3-4级风
车辆乘坐人数：2人
车辆为满电状态；
车辆窗户全程关闭；
全程开启蓝牙音乐；
驾驶模式为ECO模式，动力回收力度为小；
车辆空调全程开启，温度设定在26摄氏度并调节至4档（共6档）；
路段续航实测数据
测试期间，由于暴雨天气的影响路面车辆行驶速度相对较慢，无法进行高速行驶，车速只能保持30km/h到60km/h的车速之间行驶（建议大家在大雨天气，为了保证驾驶安全性，尽量降低车速行驶）。
| 实际行驶里程 | 表显剩余里程 | 当前电量 | 平均电耗 | 实际总里程 | 续航里程差值 |
| 0km | 304km |
100% | 0.0kWh/100km | 304km | 1km |
33.5km |
265km | 85% | 15.0kWh/100km | 298.5km | 6.5km |
| 73.3km | 221km | 72% | 14.1kWh/100km | 294.3km | 10.7km |
| 133.5km | 155km | 51% | 17.7kWh/100km | 288.5km | 16.5km |
如上表所示，元EV360在测试过程中，车辆显示剩余续航与实际行驶可以行驶的里程差值在逐渐加大，实际总里程也在逐渐较少，不过中间根据平均电耗的变化，会稍有改变。此外，根据上表的差值我们可以推算出，如果当剩余续航等于零时，实际可跑续航里程可能将会在260-270km左右（此次测试环境恶劣，数据只是推算，仅供参考）。
同时，通过测试数据可以看出，由于前半段路面有积水，加上路段拥堵，车速一直保持在20-30km/h左右，电耗在15kWh/100km左右，相对较低。同时也不难看出，积水阻力并没有对续航造成很大影响（积水15cm以下）。反而在畅通路面车速提高和进行一些超车等驾驶后，电耗达到17.7kWh/100km。综合下来三个路段的为平均电耗15.6kWh/100km，表现还算不错。但对于元EV360续航来说，实际行驶里程加上剩余里程才有288.5km，相比工信部综合工况续航的305km，确实有着一定的减少。
充电测试
由于外面下着暴雨，我们为保证安全在地库进行充电。
驾乘感受
经过一番测试之后，可以看出，其实雨天对于电动汽车的续航影响其实并不大，有影响的可能是路面积水的阻力和雨天大风的阻力。不过大雨天气为了安全起见，大多车速都会匀速及低速行驶，并不会有激烈的驾驶过程，这样又可以降低一部分电耗，进而抵消了积水等阻力带来高电耗的影响，所以说大家完全不用担心大雨天气对续航的影响。在这次测试中，元EV360在动力及驾驶方面给我印象还算不错，可以达到这个级别内上等水平。但在续航方面并不能称得上满意，虽然在雨天会稍有一些影响，在我看来这并不能作为续航有些虚的理由。
