21内胎接头脱开的原因分析内胎接头脱汗是山沪内胎对接时坫力不够，在定型硫化时容易拉死从而导致接头脱开或爆破。而对接粘合力受工艺和设备两方面因素的影响。
⑴半成品工艺尺寸不稳定由于掺入返回胶过多超过30，使用不合格胶料，胶料混炼不均匀；内胎挤出过程中频繁调整机头或输送带的转速；没有按要求存放胎筒，内胎半成品存放时间不够使工艺尺寸还长稳定便进入了下道工序，所有这些都会造成内胎胎筒工艺尺寸波动，产生胎筒厚薄不均和头尾大小不等现象，从而引起接头界面不平整错位和内部粘连，使接头处易于脱开，接头，度降低。这种情况迎常及现为内胎接头处压脚花纹局部不清晰。
操作环境清洁不够胎筒接头附近有滑石粉，导致电刀切胶时，把多余的滑石粉拉撒在切割他或者足操作1把手套上的杂质或滑石粉沾到切割面上。导致接头不密实，定型硫化时接头处易拉开。
电刀温度和速度配合不当电刀温度高而速度慢，切割部位胶料面焦烧切割面耵圯泽，严甫影响接头，度电刀速度快而温度低，1刀，部位波浪状，奶响接头粘合质说，⑷切割刀距控制不当切割刀距过大，割留胶边的割留量大，即对接，帘的接触余呈人。厚度增加过人。造成挤压处余胶上下翻，把不是切割面的部位也挤压，厚，停放恢复后易产生裂口重皮；切割刀距过小，7寸接后挤压厚度增加量小，影响接头强度。
吒脚压力控制不当压脚压力过大，则接头部位胎体变形，胎筒内壁外翻，使接头产生错位及内部粘连；压脚压力过小，2寸接时胎体易移动，接合不牢，接头易被拉开。此外，由于压脚油缸漏油，导致两边压脚压力不平衡，对接时易发生错位，产生内部粘连而影响接头强度。
对接压力小且时间短由于对接压力小，对接时间偏短，胶料界面胶股份有限公司工程师，学士，主要从事轮胎工艺管理工作。
在互相接触状态时的分子引力作用减小，使接头强度不够，接头4脱开，橡胶钳口在使用过程中被损坏，如果未能及时更换，将导致接头机在对接时通过橡胶银口传递给对接面的挤压力不够，使接头强度局部偏小，产生脱开现象。
2解决措施严格工艺管理。返回胶掺用量不超过30，不合格的胶料不用，胶料混炼必须均匀，稳定控制挤出工艺参数，避免因频繁调整而产生胎筒厚薄不均现象，禁止操作工存放胎筒时乩扔乩放，接头附近的胎筒和操作工的手套应保持千汴。避免污染切割灿，选取合理的接头工艺参数，具体如下电刀电流25±5人低温和80±5人高温；电刀速度43581；切割刀距1.
接时间384，8.
这些工艺参数可根据冬季和夏季稍做调整，夏季可取较小值，冬季可取较大值。按这些工艺参数生产的内胎，其接头强度与胎身拉伸强度相近符合国家标准，87036.997及时更换变形的电刀损坏的橡胶钳口和油缸密封圈。
项目国家标准秋季冬季接头强度MPa最大值最小值平均值拉伸强度MPa上模下模平均值注选用似88，并用胶并用比7030.
3结语通过对内胎接头脱开问的原因分析，从工艺和设备两方面提出了相应解决措施，从而有效地防止了内胎接头脱开，提高了产品的合格率。据统计，1999年内胎的合格率比1998年提高了1.0，全年可增加效益20收稿日期2005乃九公路建设投入及路网规模九公路建设投入创历史最高水平，公路网规模进步扩大。
000乙元，为时期的5倍，是九原投资计划的2.73倍。特别是1998年以来，国家将公路作为中快基础设施的重要内容之，连续3年大规模安排财政专项资金，并相应增加银行贷款，为公路建设创造了十分有利的条件。公路建设投资19982000年连续3年突破2000亿元。
预计到2000年年底，公路通车里程将超过138万，九新增里程达到22万，比原计划，加137国家加人贫闲地区公路建设，中西部地区公路通达条件有了较大改善，基本消除了国道中的断头路。全国99的乡镇90的行政村通达公路，分别比，末期，加1.9和10个百分点。九期间，国家确定加快以纵两横两条重要路段为主的国道主干线建设。到2000年年底，7条路共建成120001咖，占72，其余4000多公里将在十前期建成。到2000年年底，速公路达到1.5万级以公路将达到8.5万占公路里程的比例由1995年的8.4提高到13.4，初步形成了连接些重要城市及地区的高违公路信道。部分经；齐较发达的地区高违公路信道和高等级公路网络开始形成摘自中国汽车指，20000920
