近日，作者获得了一组江淮和悦纯电动汽车的谍照，同时据相关人士透露，该车型已完成了相关的试验与测试，与同悦电动车续航150公里的里程相比，这款和悦电动车的续航里程达到了300公里!但随之而来的是整车装备质量达到了1700KG左右，能量存储依旧由国轩高科提供支持。
据了解，该车型已经接近量产标准，只要时机成熟，比如国家或安徽省对新能源车型的进一步政策支持，还有合肥市充电桩配套建设达到一定规模，即可上市销售。
比较新颖的是，和悦电动车的充电口在前LOGO上，好像某日系品牌的车型也是这种设计，这种设计很方便于充电桩对车辆进行充电，在量产车型上应该会予以保留。
车尾与汽车版除了没有排气管外没什么区别，但在我认为在纯电动车的量产版上应该会在尾标上做出明显区别，以方便大家对电动车及汽油车型进行区分。
【凭新而论】300公里的续航里程让我还是很兴奋的，就算打个对折也能达到150公里，这对于市内代步乃至周边城市的出游提供了巨大的方便;但整车1.7吨的重量又让我觉得如果未来再对电池策略加以调整与优化，减轻车辆自重，那么续航里程不就更高了吗?
( 编辑/李艳娇 )
