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能否重归销量王座?大众e

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-06-20 06:00:48 来源: 作者:用户61417    浏览次数:1    
摘要

    我们从外媒获悉,大众e-up!(参数|询价)车型可能回归。此前因交付时长长达16个月,大众在2020年底已经停止生产该车,2021年只是在处理积压的订单。但现在,该车或将强势回归德国和欧洲其他地区。   大众e-up!是大众旗下的入门级产品,定位4座布局的纯电动微型车,搭载容量为32.3kWh的动力电池,WLTP工况下的续航里程为246km。数据显示,截至目前,超过80000...

    我们从外媒获悉,大众e-up!(参数|询价)车型可能回归。此前因交付时长长达16个月,大众在2020年底已经停止生产该车,2021年只是在处理积压的订单。但现在,该车或将强势回归德国和欧洲其他地区。


  大众e-up!是大众旗下的入门级产品,定位4座布局的纯电动微型车,搭载容量为32.3kWh的动力电池,WLTP工况下的续航里程为246km。数据显示,截至目前,超过80000辆大众e-up!销往世界各地。在德国,它获得2021年电动汽车销售第二名。有消息称,大众将推出ID.1作为它的继任者。


  目前,大众e-up!的地位已经被达契亚Spring取代,这款车是达契亚旗下的小型SUV,与国内的雷诺 e诺、启辰e30等车是兄弟关系,迄今为止已斩获46000份订单。那么欧洲市场的小型纯电动车王者之战会将如何发展?我们拭目以待!(消息来源/motor1,文/汽车之家 邢月阳)

 
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