据国外媒体报道，早在去年秋天的巴黎车展上，布加迪主席斯蒂芬·温克尔曼就在谈论扩大布加迪阵容的事项，但对未来的发展，温克尔曼持谨慎态度。
Car杂志称，作为法国品牌的布加迪，正在打造一款基于保时捷轿跑Taycan的长轴距豪华电动汽车，据称这款车有望于2023年推出。
该公司当然有能力以100万美元左右价格打造一款更具大众化的市场入门级车型，而无需通过诸如“1500马力或260英里最高时速”等这类标题来吸引市场眼球。
但那会是什么样？
当温克尔曼提到w16引擎可能永远不会作为大布加迪的心脏时，我们很震惊。但如今，当听说它可能会成为电动车的心脏时，笔者有又再度被吸引过来。
布加迪非常善于说服那些富有的品酒师花大价钱来购买自己的汽车。如果一个超级汽车制造商能把电动汽车带到一个新的理想水平，建立合适的基础设施也只是时间早晚的问题。
温克尔曼在日内瓦车展上对彭博社表示：“我可能会进军电池电动汽车领域，而确保性能和舒适之间的平衡更为重要，因为这关乎产品日常可用性，这就是我的观点”。“未来，寻求最大速度将不再是我们追寻的重点。从现在开始，我们将重心放在能够最终提高车辆整体动力、轻质和现代可持续豪华等方面。”
通过扩展Taycan平台，这比布加迪从头开始设计一个可行产品要快得多。开发出一款足够强劲的底盘来以保时捷的名义销售意味着，它的设计可以比肩高标准。也许不是按照布加迪标准设计的，但是他们或许可以很快地搞定具体合作内容。
虽然还没有谁能像布加迪这样，从小公司快速发展起来，特别是当一切都需要手工制作时，笔者希望他们能在2023年前研发一些可行的东西。Car杂志推测，这款汽车将利用固态电池技术，但由于这项技术目前还有待进一步完善，笔者将做好对冲风险的准备。只是希望温克尔曼不忘初心，永不生产SUV。
