特斯拉第二季度的财报发布了。
这家全球最大的纯电动车企，未来新能源出行领域的开拓者、明星企业和行业风向标，每一次财报的发布都吸引着全世界的目光，也牵动着众多人的神经。
他们当中有投资者(包括空头)，同行业者，产业链上下游，媒体，政客......当然还有许许多多支持特斯拉的车主和车迷们。特斯拉活的怎么样，活的好不好，不仅事关特斯拉自身发展，更关系了一个产业的未来和希望。那就让我们看一下特斯拉和马斯克给我们交出的成绩单吧：
生产和交付数量
第二季度共计生产53339台
Model S/X 22319辆
Model 3 18449辆
三款车型共计交付40768台至全球用户，预计全年可交付10万台
Model 3产能
产能：8月末实现周产6000台，2019年实现周产10000台
第三季度预期：预计生产50000-55000台
近期停止北美地区的Model 3预订，转为直接下单系统，且依旧拥有着强大的市场需求，这一切都还只是建立在公司很小的销售努力上，而这种强大的市场需求将在开放贷款政策以及拓展北美以外市场后变得更加可观。
特斯拉Model 3创造了汽车行业预订订单数量纪录，是特斯拉创造规模化市场和实利利润的最重要产品，马斯克称其为了Model 3再次赌上了公司命运，而特斯拉Model 3连续获得美国同级车型月度销售冠军，销量远超其他品牌，订单数量仍在增长，马斯克或许再一次赌对了。
中国工厂
投资金额：50亿美元
建设周期：2年
特斯拉中国工厂产能预计25万辆每年。中国作为全球最大的电动汽车市场，特斯拉的国产有望让特斯拉的价格更加亲民，市场更加火爆，中国也极有可能超越美国成为特斯拉全球最大市场。
营收：
营收：40亿美元，超预期
预计全年资本开支小于25亿美元，按GAAP会计准则，三四季度将有更多正向收入及现金流。公司手握22亿美元现金，并将在下半年持续增长。
特斯拉今年作出了实现利润和正向现金流的重要决定，包括裁员在内的一系列压缩成本的举措正在实施，成立至今十余年一直被诟病没有营利的困局，或许不可持续，正如马斯克所说，活着，才能去实现梦想。
小编评：我们经常看到一些言论，比如特斯拉亏本造车、公司连年亏损破产在即、产能不足...可事实到底是否这样呢？
其实稍有财务知识，便可以通过财报略知一二：特斯拉在产品方面具有相当高的毛利率，而特斯拉将赚到的钱投入了全球扩张和超级充电站建设中，财务平衡上看似亏损，但实际上按当前节奏发展下去，特斯拉在十年之内成为世界第一大汽车生产商并不是小概率事件。
熟悉的亚马逊公司，财报一直亏损二十余年，在此期间公司股价节节攀升，这里的逻辑其实也是将赚来的钱大规模地投入到了市场扩张和新品开发上。而特斯拉在只有三款产品的条件下就已接近盈利，纵观整个新能源汽车产业，没有任何一家车企（包括传统车企）能与之匹敌。
致做空者：特斯拉没有破产，也不会破产
致投资者：特斯拉一直在发展，在成长
致众车主：特斯拉的今天，是你们的功劳
致所有人：可持续能源的未来，近在眼前
两杯酒，一杯敬梦想，一杯敬利润
