随着新能源成为汽车未来发展方向，除了涌入许多新势力造车之外，几乎所有传统汽车也纷纷加入新能源汽车的发展行列，这几年我们都能在市场上见到各类型的轿车、SUV个细分车型，而且它们之间的竞争也是非常的激烈，“多生孩子好打架”的产品策略也成了抢占细分市场法宝武器。
而对于新能源市场来说，面向家庭或者商务用户的纯电动MPV就还并未呈鼎力之势，各家车企争分夺秒的在布局这个细分市场。在国内市场率先推出纯电动MPV车型的还是上汽大通品牌。但很快就会有更多的品牌加入纯电动MPV这场战局。
至此，小编统计了部分车企布局新能源MPV领域的产品信息，已经上市发售或未来一年内将会上市的或者发布的MPV，看看有没有哪一款是你们中意或者期待的？
1. 岚图梦想家
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新车关键信息：
尺寸：5315*1980*1810mm，轴距达 3200mm，有四座七座版本可选；
四座版本后排的两个独立座位零压航空级座椅，带有腿托、腰枕、头枕侧翼、电动多向调节、按摩、加热等功能性；
岚图ESSA原生智能电动架构打造的的全球首款双动力新能源MPV，百公里加速仅5.9秒，有增程混动和纯电两种！增程版NEDC综合续航860km，纯电续航不低于140km；纯电四驱版综合续航505km。
配备双叉臂多连杆独立悬架，还有可选空气悬架，魔毯悬架；
智能化方面，蓝图梦想家全车有22个传感器，5个毫米波雷达，8个摄像头，12个超声波雷达，可以实现26项高级驾驶辅助功能，并且它还是全球首个搭载5系车载娱乐办公的MPV，在车上也能够实现高效办公的需求。
上市时间：2022年一季度上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/161590
2. 比亚迪登陆舰
渲染图片
新车关键信息：
主打DM-i超级混动系统，和EV技术和刀片电池！续航预计达到纯电800km；
大7座MPV 2+3+3座椅布局 首先大家所关心的高端MPV将会是一台2+2+3、2+2的座椅布局、第二排的电动按摩、全车座椅加热、座椅通风、空气悬挂、双层隔音、主打商用家庭用车
MPV动力会由DMi超级混动系统和EV组成，插电式混合动力的纯电续航达到要有200km，满油满电能跑1400km，而最重要的纯电版本，续航达到600-800km，而百公里加速仅3.9秒！
上市时间：2022年第三季度上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/162330
3. 大众ID.BUZZ
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新车关键信息：
基于MEB平台打造，预计会提供单电机后轮驱动和双电机全轮驱动两种驱动方式，前者能够提供150kW（204匹马力）的最大功率，峰值扭矩为310Nm。后者能够提供220kW（299匹马力）的最大功率，峰值扭矩为459Nm。
ID.Buzz将区分单电机前驱版和双电机四驱版两种输出总成。前者电池组最大容量为77kWh，后者则是111kWh规格，个别车型续航里程有望达到550公里。
上市时间：2022年3月9日预售
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/164750
4. 奔驰EQT
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新车关键信息：
奔驰与雷诺、日产以及三菱合作开发，基于雷诺CMF-B平台打造，定位为纯电动家商两用MPV；
车身的长宽高分别为4945*1863*1826mm。EQT搭载的是44kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为256公里，电机功率与加速数据暂未公布；
车机系统是奔驰专属MBUX Hyperscreen人机交互系统，奔驰最新的MBUX信息娱乐系统与智能语音功能；
此外，新车内部采用了七座2+3+2式的布局。三排为两个全尺寸独立座位。如果需要更多的空间，第三排座位可以折叠或完全移动，留出足够的空间来放置婴儿车或其他设备。该有的遮阳板、绑带、储物格等都一应俱全；
上市时间：2022年年内上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/155738
5. 极氪 MPV
新车谍照
新车关键信息：
2022年他们还会推出品牌下的第二款新车，新车定位为中大型MPV，车长有望超过5.1米，轴距保持在3.1-3.3米之间；
车辆的侧滑门设计，悬浮式车顶的设计，首款MPV车型，内部代号为“EF1E”，和代号DC1E的极氪001一样出自SEA架构
（SEA 架构轴距覆盖范围为 1800 毫米 -3300 毫米）。
推测该款MPV车型或将推出单电机、双电机两种动力版本，单电机版最大功率200kW、峰值扭矩384Nm；双电机版则最大功率400kW、峰值扭矩768Nm，电池组能量或有86kWh和100kWh两种版本。
上市时间：2022年年内上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/news/qiye/161141
6. 红旗MPV
路试谍照
新车关键信息：
这辆定名为Q系列的商务MPV车型在外观部件上比较齐整，说明车型已经基本定型。同时可以看到车辆后门采用标准的侧滑门，而内部也使用比较高级的2+2+3的座椅布局；
红旗MPV预计将会配备3.0T V6涡轮增压发动机，以及2.0T 涡轮增压发动机+48V轻混系统。在传动系统方面，红旗MPV将会匹配8速自动变速箱。竞争对手将选择指导价超过40万的中型和大型MPV，如别克GL8艾维亚；
上市时间：2022年下半年上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/165252
7.理想MPV
关于理想的这台MPV业内早有耳闻，其实最开始理想CEO李想曾在网络上澄清理想汽车暂无MPV的计划，称MPV最大的优势就是超大空间与乘坐便利性，但新能源的MPV，无论是纯电车型还是增程式电动车型，电池组的摆放位置是一个无法逾越的大问题；
但近期有网友在微博上留言MPV后，李想在评论区回答网友提问时，做出了肯定的答复，而这也石锤了之前媒体曝出的理想将造MPV的传言；
理想的这台纯电MPV，价格区间预计在35w左右，但后来多次场合强调23年才会发出首款纯电产品，所以现在就比谜了；
更多信息我们也会持续关注；
上市时间：预计2023年
8.上汽大通MAXUS MIFA 9
车辆实拍图
车身尺寸分别为5270*2000*1840mm，轴距则达到了3200mm。车辆配有隐私玻璃，充分保证了第二排和第三排的私密性，还可提供防晒作用。经过一系列空气动力学优化，MIFA 9的风阻系数被控制在0.29cd；
MAXUS MIFA 9已于11月正式上市，售价区间为26.99-37.99万元；
MIFA 9配有MAXUS-Pilot驾驶辅助系统。根据官方定义，其自动驾驶能力达到了“L2++级”。除了常规的自适应巡航、车道保持、盲区监测等功能，MIFA 9还可结合高德高精地图，实现领航辅助功能；
MIFA 9配备了5个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个超声波雷达和7个高清摄像头，并采用地平线智能辅助驾驶芯片；
MIFA 9提供六座（2+2+2）和七座（2+2+3）两种座椅布局，前者更注重豪华性，后者更注重实用性；
车辆搭载全新一代智能高效电驱系统，全系采用前置单电机设定。具体来看：永磁同步电机的最大功率为180kW（245马力），最大扭矩为350Nm。电池方面，新车全系搭载90kWh三元锂电池，CLTC续航里程为520km；
上市时间：已上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/pingce/164980
9.奥德赛锐·混动
官宣图片
全系标配第三代i-MMD混动系统、前后LED大灯、全车车窗双层隔音玻璃、SBW按键式电子换挡等。新车分为5个版本，市场指导价为23.58万元-32.88万元；
新款奥德赛的长宽高分别为4861*1820*1712mm，轴距为2900mm；
Honda ConNECT 3.0智导互联系统，提供全新智能体验价值。同时，新车配备了功能更丰富的Honda SENSING安全超感系统，以及装备了SBW按键式电子换挡、脚踢电动尾门等一系列智能科技配置；
沿用Honda第三代i-MMD双电机混动系统，系统还可以在EV模式、混合动力行驶模式，发动机行驶模式之间无缝切换。在起步的时候，EV模式启动。驱动电机最大扭矩达到315N·m，搭配2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机和新型车载锂离子电池，系统综合最大输出功率达到158kW；
上市时间：已上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/164802
10.比亚迪宋MAX DM-i
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新车关键信息：
2022款车身长宽高分别为4710×1810×1690mm，轴距为2785mm，与现款宋 MAX DM车型相比车身长度增加30mm，车身高度增加10mm，其余尺寸均保持一致，提供提供 6、7 座椅布局，此外该车还拥有一款“升舱顶”版本可选，升舱后的车身高度变为1880mm；
网络上流出了该车经销商预扣提车价：14-16万元。从公布的信息来看，比亚迪宋MAX DM-i将推出5款配置车型，纯电续航里程分为51km和105km两个版本；
2022款比亚迪宋MAX DM-i将搭载由1.5L 发动机+电动机组成的 DM-i 插电式混动系统，其中1.5L发动机的最大功率为81kW，永磁同步电机最大功率达到145kW，分别搭载8.3kWh和18.3kWh的刀片电池租，其纯电续航里程可达105km，每百公里综合油耗仅为 0.9L / 100km。
上市时间：2022年一季度上市
更多内容可参见第一电动网此前文章 www.d1ev.com/carnews/xinche/163891
除此之外，有MPV梦的还有腾势。12月24日，比亚迪与戴姆勒共同宣布，拟向其合资公司腾势分别增资10亿元人民币，股权调整后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。在注入新力量之后，比亚迪将倾注更多资源及核心技术在腾势业务上，腾势预计未来两年在中国市场推出3款新车型，包括MPV和SUV，未来，腾势将聚焦30-50万元的价格区间，也就是说，腾势MPV的未来售价将锁定在30-50万元的价格区间，但其他信息至今也仍未披露。
