来源：Honda
作者｜秦章勇
编辑｜王妍
电动化浪潮中慢了半拍的Honda（本田）终于有了新动态。
4月19日，在2021年上海车展上，中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype迎来全球首发，官方表示基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。此外，插电式混合动力混合动力车型皓影（BREEZE）锐・混动e+也献上了首秀，计划今年下半年上市。
“ 我们计划未来5年内，在中国推出10款Honda品牌纯电动车。”Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史在发布会现场表示，Honda品牌将通过多个领域的综合举措和战略部署，全面提速推进Honda在中国市场的电动化事业，早日实现“碳中和”。
作为中国首款本田品牌纯电动原型车，Honda SUV e：prototype的整个内外设计均是由中国设计师操刀，封闭式的前脸更加符合电动车的气质，内饰方面官方暂时没有公布。在2020年初发布量产车后，未来还将推向全球市场。
新车将搭载全新一代的Honda CONNECT（智导互联）系统。前不久，本田刚刚发布了第三代Honda CONNECT系统。该系统可以实现“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等功能。发布会现场，本田还设置了该系统的体验专区。按计划，第三代Honda CONNECT系统将于2021年下半年开始在本田新车型上陆续搭载。
皓影（BREEZE）锐混动e+
与Honda SUV e：prototype同时进行全球首发的还有广汽本田皓影（BREEZE）锐混动e+车型，该车与东风本田的CR-V 锐·混动e+相同，搭载了本田基于第三代i-MMD双电机混动系统开发的SPORT HYBRID e+系统。
虽然是插混车型，但本田SPORT HYBRID e+系统在混动模式下的工作模式更类似于增程式车型，完全由电池驱动电机行驶，这也放大了锐・混动“电机性能”的技术优势，让本田的锐·混动e+车型在日常行驶时大部分时间更偏向于纯电动车的驾驶体验。按计划，该车型将于今年下半年上市。
CR-V锐混动e+
此外，今年2月上市的东风本田CR-V锐混动e+也再次亮相上海车展，该车不仅是本田在中国推出的首款插电式混合动力车型，也是业内首款集燃油、混动、插混三种动力系统为一体的车型。随着今年下半年皓影 锐·混动e+的上市，将于CR-V 锐·混动e+联手冲击紧凑型插混SUV市场。
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