从X6、5系GT等车型，我们不难发现宝马一向很善于开发细分市场，现在它又将目标瞄准了兼具空间和性能的紧凑级豪华车市场，也就是奔驰B级正在慢慢站稳脚跟的领域。新推出的宝马车型定名为Active Tourer概念车，会在本月底即将开幕的巴黎车展全球首发，更重要的是，这也是宝马将量产的第一款前驱车型。
外观方面，天使眼、双肾格栅与LED灯眉都是标致性的宝马元素，加大尺寸的下进气口则让整车显得更具冲击力。宝马Active Tourer概念车还采用了类似于奔驰B级的楔形轮廓，隆起的车顶线条和较短的前后悬都保证了车内空间的最大化。另外，大号的尾箱门和较低的开启高度也方便了乘客拿取物品。宝马Active Tourer概念车的后排座椅还可以实现40:20:40的折叠方式，全部放倒后能够与后备箱地板行成平整的空间。
车身尺寸方面，宝马Active Tourer概念车长宽高分别为4350mm/1834mm/1560mm，轴距2670mm，略低于奔驰B级的 2699mm，不过空间满足日常驾乘需求应该没问题。另外，新车还配备了全景天窗，通过复合玻璃屋顶与创新的悬浮颗粒装置技术，可以调节所需的亮度或温度水平。
另外，宝马Active Tourer概念车还搭载了插电式混合动力系统，将传统内燃机与电力驱动相结合。传统动力方面，其配备了一台1.5L双涡轮增压缸内直喷发动机，由于采用3缸设计，没有第一和第二阶惯性力，它在舒适度、噪音和振动抑制方面都有不错的表现。根据之前宝马官方透露的消息，这台发动机未来也将全面匹配到MINI车型上。
电力驱动方面，宝马此次并未公布具体的锂电池容量，不过给出的纯电动模式行程为60公里，应该能满足大多数城市通勤需求。而在发动机与电动机共同工作的情况下，Active Tourer概念车的最大输入功率为140千瓦，峰值扭矩200牛米，百公里加速时间不到8秒，最高时速则可达到200km/h。尽管实现了这些令人印象深刻的性能数字，但官方给出的百公里平均油耗低于2.5升，二氧化碳排放水平小于60克/公里的。
与此同时，为了达到尽可能节能的目的，这套动力总成还加入了发动机启停系统以及ECO PRO模式。ECO PRO是宝马新增的驾驶模式，配备于全系列拥有i-Drive系统的新车型上。行车电脑会根据驾驶者的驾驶风格对车辆行驶状态进行调整，以达到最优的燃油表现。智能化的行车系统会分别对油门踏板的响应速度、变速箱的换挡时机、空调系统的工作方式、座椅加热，以及车内电子设备的工作模式进行调整，让车辆能够发挥最佳的工作能效。
ECO PRO模式运行后，驾驶者能够明显地感觉到油门踏板的响应速度变慢，车速的上升会变得更为循序渐进，这样做的好处能让燃油功效得到最大化。与此同时，变速箱采用更为积极的方式换挡，以让发动机的转速保持在一个稍低的水平，而此时在仪表盘上的ECO PRO控制显示屏也会告诉你以何种挡位行车将会更加节油。在车辆行驶至红绿灯或者进行临时停车时，行车电脑会根据车辆蓄电池的状况决定是否启用发动机启停功能，减少发动机低效的运转，这能减少车辆由于等待而白白浪费的大量燃油。
( 编辑/王惜梦 )
