总部位于密西根的Rivian有望成为第一家将纯电动皮卡推向市场的初创公司。如今，该公司又为其R1T电动皮卡申请了一个有趣的专利，称为“模块车厢系统”。
Rivian的目标是2020年底前推出这款皮卡产品，基础版R1T售价预计为（补贴前）69000美元。
今年2月，Rivian已经申请了“可移动辅助电池”专利，用于增加皮卡的续航里程。就在这个月，Rivian还获得由亚马逊领投的7亿美元融资。
这项用于R1T皮卡尾箱的模块系统组成了“可重构电动汽车的系统和方法”专利。现在，我们可以从其专利资料中了解到更多关于他们正在开发的配件情况。
Rivian认为有必要建立一个易于转换的系统，以不同的方式配置皮卡的尾箱，以满足多种用途。
不仅如此，Rivian认为此种设计对于汽车共享项目的作用很大。这是否暗示公司有提供车辆用于共享业务的计划？
根据专利申请中的例子，该系统可将尾箱部分改造为普通平层、货物箱、封闭车厢、露营车厢和可拆卸侧轨模式。
Rivian论坛创建了一些非常棒的渲染图，让人们更好地了解各种配置下R1T会有怎样的外观。
安装过程中将用到锁扣装置，该系统与一些传感器相结合，使卡车能够感知其当前的车身配置情况。
仔细观察Rivian R1T纯电动皮卡可以发现，车上配有4台电机，每个电机能给车辆提供147千瓦动力能量，总输出功率可配置为300千瓦至562千瓦不等。
不同的功率水平匹配不同的电池组选择，与其他电动乘用车105千瓦、135千瓦或180千瓦的最高功率相比，Rivian的产品又有了令人印象深刻的数值表现。
相应的，Rivian称不同电池组充满电后，可以达到“230英里、300英里和400英里以上”的续航里程。
不仅如此，车辆可在快速充电站进行充电率高达160千瓦的充电，还有一个11千瓦的车载充电器可用于2级充电。
从技术上讲，R1T皮卡和公司公布的第二款R1S SUV非常相似，都是基于相同的“滑板式”底盘打造。后者售价预计72500美元起。
尽管Rivian没有透露订单数量，但它预计2021年将交付2万辆（卡车和SUV总和），2022年交付4万辆，换成销售额大概为14亿美元和28亿美元。
相比之下，特斯拉Model S在其上市第一年售出了22000辆，而Model X上市时，销量约为25000辆。
