在今天的Joe Rogan播客专访中，马斯克透露了最新的特斯拉汽车量产计划。新计划显示，待产车型跑车Roadsteds/a>、卡车Semi、皮卡Cybertruck的量产优先级发生了变化。
面向大众市场的车型优先、高利润车型优先的原则，让Roadster的量产时间直接延后到了2022年。需要说明的是，这是媒体猜测时间，并没经过马斯克亲口确认。
年前，马斯克曾承诺过Roadster会在2020年量产（这是2017年发布时给的量产时间），但第一年只会生产1000辆，而后按每年10000辆的计划产能生产。马斯克强调，特斯拉的愿景是加速世界向可持续能源的转变，但Roadster在这件事上的作用有限。疫情发生后，马斯克再次提及Roadster量产计划，透露Roadster和Semi的量产计划都要做出调整。
在最新的Joe Rogan播客专访中，马斯克列出了比量产Roadster更重要的几件事：
1、提升Model Y产能（美国工厂已经开始投产，上海工厂生产线建设中）；
2、加速柏林超级工厂投产（原计划2021年初投产）；
3、扩大上海超级工厂（应该是说加速二期工程进度，日前刚刚完成钢结构主体建设）；
4、量产卡车Semi（原计划2020年开始量产）；
5、量产皮卡Cybertruck（原计划2021年下半年开始量产交付）；
看到没有，即使按照原计划进行，马斯克心中在量产Roadster之前应该完成的工作都已经排到了2021年底。何况目前疫情严重，各个计划都有了不同程度的延后。因此，说2022年能量产Roadster都是乐观猜测了，这个时间有可能被安排到更晚。
据最新消息，受疫情影响，特斯拉美国超级工厂至今仍在停产中，而且复工日期尚无法确定。而上海超级工厂，也因为零部件短缺问题（官方说是生产线调试），五一小长假后至今没有开工。因此，别说新车量产了，目前交付中的车型生产都已经无法保证了，待产车跳票情有可原。在特斯拉之前，Lucid Air、Rivian R1T等待产新车也都先后发布了延后上市的官方声明。
至于Roadster延后上市是否会对用户产生负面影响，马斯克并不太担心，他认为Roadster不是主菜是甜点，一直在等的人每个人都不会后悔！
关于新款Roadster
2017年，在卡车Semi的发布会上，新款Roadster跑车作为One More Thing首次亮相，超高的颜值配上2.1秒百公里加速（加速最快的量产跑车）、1000公里超长续航（续航最长的电动汽车）、可选装SpaceX性能包（10个冷气火箭推进器，可进一步提升加减速性能，甚至可能提供短时间飞行和空中悬停）等亮点，让它一下成为了全球汽车媒体的头条新闻，风头完全盖过了当晚主角卡车Semi。
