作者 |王一萍
编辑 |王鑫
来源 |汽车预言家
3月8日，乘联会发布了2月份国内乘用车市场运行情况。相关数据显示， 2月份国内乘用车零售124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。其中，新能源乘用车批发销量31.7万辆，同比增长189.1%；零售销量27.2万辆，同比增长180.5%。
基于新能源乘用车零售量的快速增长，在今年2月份中，中国新能源乘用车的零售渗透率达到21.8%，较去年同期提升了13个百分点。与此同时，在今年1月份，中国新能源乘用车的渗透率在19%左右。可以发现，新能源乘用车在中国汽车市场中呈现较快增长趋势。
新能源车跨入渗透率20%，这对中国新能源汽车市场发展意味着什么？尤其在市场不断变化的当下，2月份的汽车销售有何特点？而超过20%的新能源乘用车渗透率是偶然还是未来的发展趋势？
新能源带动乘用车市场平稳发展
在乘联会发布的相关数据中，1-2月乘用车累计零售量为332.4万辆，相比去年同期减少6万辆。其中，2月份国内乘用车零售124.6万辆，同比增长4.2%，环比下降40.0%。整体看来，中国乘用车市场在2022年开年阶段表现良好，呈现平稳向上发展态势。
针对2月份销量的同比增长，主要得益于中国汽车品牌销售量达到54万辆。基于此，中国品牌乘用车的零售市场份额达到44%，同比增长了4.3个百分点。在合资品牌中，除了日系车企销量实现平稳发展外，德系、美系零售市场份额均有所下滑。
在新能源乘用车市场领域，2月批发销量31.7万辆，同比增长189.1%，环比下降24.1%；零售销量27.2万辆，同比增长180.5%，环比下降22.6%。相比整个乘用车市场，新能源乘用车的同比增长幅度较大，这在很大程度上带动了整个市场的发展趋势。
另外，据乘联会统计，2月份乘用车出口(含整车与CKD)13.3万辆，同比增长69%，环比仅下降21%。具体看来，新能源车占2月出口总量的34%。2月自主品牌出口达到8.7万辆，同比增长44%，增速放缓；合资与豪华品牌出口4.6万辆，同比增长153%。
新能源汽车渗透率跨进20%
进入2022年，新能源乘用车的发展也呈现出线的发展趋势，虽然受原材料等价格上涨等影响，1月下旬订单有所疲软，但销量仍实现了约31.5万辆，占总体乘用车销量的13.9%,相比去年同期上涨7.6%。到2月份时，新能源汽车市场有所回暖。
对于新能源乘用车在2月份销量的快速增长，乘联会认为这是由市场发展规律所决定的。在春节前，由于汽车用户对首购入门级车型和传统车换购需求较强，提前释放了汽车普及和消费升级利好；春节之后，开学季带来的新能源车增长强势，家庭第二辆车的安全出行意义重大，城镇居民在短途出行中对新能源车型进一步认可和适应。
一方面是新能源乘用车零售量的增长，另一方面则是新能源乘用车渗透率得到再次提升，达到21.8%，而在整个2021年，新能源乘用车的渗透率刚刚突破10%。相关资料显示，从2005年到2015年的10余年间，新能源汽车的渗透率缓慢的爬过1%；2016-2020年的4年间，这项指标逐步提升至不到5%。从5%到20%，可以发现国内新能源汽车正在呈现飞速发展态势。
在乘联会方面看来，目前的国内车市增长面临较大的环境压力，新能源渗透率在此形势下能够得到提升主要原因在于车市增长有所不均。当下，在相关政策及市场的推动下，传统燃油车平稳增长，新能源车高速增长。在“此消彼长”中，新能源乘用车渗透率得到提升。
另外，在新能源乘用车市场中，中国品牌新能源乘用车渗透率高达41.9%，豪华车中的新能源车渗透率17.4%；而主流外国品牌的渗透率仅为3.5%。可以发现，当下中国品牌新能源汽车仍走在行业的前列，在今年2月份，比亚迪新能源汽车批发销量为87473台，远超过同期其他车企的销量。同时特斯拉中国、上汽通用五菱、吉利汽车、奇瑞汽车等4家车企的批发销量也超过万辆，支撑中国新能源汽车销量不断提升。
新能源汽车今年将保持增长70%
在外界看来，新能源乘用车市场在2月份实现大幅增长，在一定程度上存在偶然性，在销量上弥补了1月份的订单压制。对此，乘联会表示，整体来看，目前疫情反复持续发生，中国汽车消费者对于新能源车的需求仍旧呈向上趋势，这决定了新能源汽车未来很长一段时间都将有所增长。
另外，随着新能源补贴退坡和原材料价格上涨，前期部分车型价格微调带来订单短暂低迷，春节后新能源车价格接受度恢复，加之很多新能源车目前仍有积压前期未交付订单，因此3月新能源车型销量不会明显受到退坡影响。
按照《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中的内容显示，到2025年时，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。在今年前两个月份中，新能源汽车销量的渗透率都达到了20%左右。如果按照目前新能源的销量增速，这一目标将在2022年提前3年完成。
与此同时，在过去的一年中，新能源汽车呈现市场规模、发展质量“双提升”的良好局面，年销量达到352.1万辆，带动整个汽车产业终止了产销连续3年下降的趋势。面对2022年，乘联会预测新能源乘用车销量达到550万辆左右，继续实现70%左右高增长。
