先讲讲两个西方思维的典型，达·芬奇就对当时的四轮马车不满。在他的科学世界中，早就有了汽车的影子。事实上，点燃现代汽车发明灵感之火的正是这辆达·芬奇汽车”。 既然是汽车就要考虑动力问题，达·芬奇在汽车中部安装了两根弹簧以解决这个问题。人力转动车的后轮使得各个齿轮相互咬合，弹簧绷紧就产生了力，再通过杠杆作用将力传递到轮子上。
那么怎么控制车速呢？达·芬奇也想到了。他在车身上安装了一个圆盘装置，圆盘表面设置了很多方形的木块，和每个轮子连接的铁杆的另一端与圆盘相接，这就是用于控制车速的装置。圆盘上放置的木块数量越多，与铁杆之间的摩擦就会越大，阻力也越大，轮子的运转速度越慢，行驶的距离越长。
当然，达·芬奇也想到了刹车装置。位于齿轮之间有一个木块，拉动绳索将木块卡在齿轮之间，车就可以停止。不过，这辆汽车不能载人，因为仅靠弹簧的动力根本无法行驶很长的距离。
同时，达·芬奇还将弹簧巧妙地运用在了钟表设计上。后来大型钟表采用的原理，就是出自达·芬奇的设想。只是在这个设想中，弹簧的弹力被物体的重力所代替，物体向下的重力通过众多齿轮咬合作用被均匀传递，钟表便得以保持匀速运动。
此外，乐器、闹钟、自行车、照相机、温度计、烤肉机、纺织机、起重机、挖掘机……达·芬奇曾有过无数的发明设计，而这些发明设计在当时如果发表足足可以让我们的世界科学文明进程提前100年。它代表了西方人的趣味
伽利略坚持用公式来说明一切，用量”的精确代替质”的含糊。
用数学研究物理、力学，这就是伽利略成功的原因。
这就是一种科学方法的出现和创造首先是用抽象的眼光看世界，得出最本质的；而后再用数学公式对现象进行描绘，是研究科学的方法
我经常思考一个问题，为何在一千年的时间中国在科技上发展的很少，在机械技术上几乎没有什么建树，其实这里存在着一个巨大的文化的差异。中国人对形而下的事情，就是器物的解剖和分解的兴趣不浓厚，我们根本没有着这一传统。而且我们对随之而来的测量和数据的获得和分析没有传统，我们已经习惯于思维的贫乏。而对事物不去深究，我们难于保持对事物的好奇和钻研的精神。王阳明的格物格得只是哲学。
以我在混凝土工程，砂浆领域里多年的经验来谈谈体会和令人深思的事实。? 意大利的混凝土配方是以数学模型为基础的，根据要达到的性能按数量来做配方，集料，胶凝材料，添加剂都历历在数。
而仅仅振捣工艺，在几十年前意大利的耐布罗尼教授就组织当时的几家主要的振动器生产厂家
来进行了两年的混凝土振捣研究，建立了数学模型 ? ? 而当今在一个每年消耗世界三分之一的混凝土的国家没人去注意这个领域，只有我到了意大利，看过他们高铁巨型梁体的建造才理解原来振捣可以这么做，而在一个建设了世界最长里程铁路的中国，整个制造梁体的工艺和模板处于错误，低效，低质量的阶段，这是中国人整个文化传统的体现，
以前我曾经更多地认为我们只是因为处于贫困阶段的思维，其实更深刻的问题还是文化的传统，数理和逻辑。西方采用还原论的方式吧事物分解分析来得出数学的模型，而中国的数理是模糊的，在易经里也有另一种数术，比如算卦，也有应在某日之说。包括中医里也有数字，但一般都缺乏中间的推理和演绎结论步步深入的过程。如果我们理解伽利略的思维过程，就可以发现和达芬奇，后来的牛顿，笛卡尔，甚至爱因斯坦一脉相承的抽象并推理思维的方式。从本质上他们对事物的解剖是细致，观察也是细致的。而思维最简单的是延续亚里斯多德的三段论，所体现的严密的逻辑，就如同欧氏几何学。而中国即使有这种思维的人也是近代浸淫了西方思想。深受西方教育和方式影响的人，这是我几十年和欧美人打交道深思得出的结论，他的本质不是中国化的东西。
难道只是没钱导致的贫困思维吗？有这种成份，比如只能急功近利，但我们却发现很多意大利和其他欧美国家的小厂拥有自己独创的技术。有时那些技术甚至就来自个人的奇思妙想。像欧洲在混凝土机械领域的大公司反而是金融性，就是拿钱买技术和集成一个系统到不一定拥有新技术，比如德国的睿铁，其实他们的很多技术并不先进，反而落后于时代。
这就是我们很多中国业界的公司到国外引进技术的误区。我们从若干相对大点的德国公司，引进的PC板体系和设备工艺，
其实是一些大路货，这些大路货在加上人机料的不合拍，其实只是把现场的工作又退回到工厂去做了，其实效率极低，但人们已经习惯到处都是这种落后的设备，对此已经见怪不怪地去认同，这就是中国的思维贫困的体现，不只是贫困的思维。千篇一律，恨不能颜色都一样，这就是中国的混凝土设备和机器
我几年的时间和意大利人坚持和意大利技术人员设计喷涂机，这些喷涂机很多都为国内所模仿，甚至有人连颜色尺寸，角度结构都兼收并蓄，这真是令人惊异，其实在主要的部件和体系上，连这样一个小机器，中国业界都无一贡献。只是拆了意大利，拆了德国几台机器就毫无羞愧地和世界并驾齐驱了。
在2017年，托马斯又主持设计了大楼自动清洗机，他在短暂时间里就想出如何让机器去适合不同后退深度的建筑的主意令我震惊。
在新疆，在山西，在内地，在中国的所有生产混凝土轨枕的地方都有这种振动台，落后的工艺，低下的效率
惊人的噪音重复着年复一年的单调，坚强地抵御着环保部门的诟病，借口就是世界上只有这个技术，其实连印度都早就引进新的工艺了，
贫困的思维，思维的贫困，弥漫着中国的混凝土和砂浆领域。也同样笼罩着中国的工程界。它是一个大的概率，大的分数，很多中国人从海外归来，带来国外的成果，那也是另一种哲学和思维的滋养，我们不能缺乏自省，因为只有自省，我们才能深刻地理解世界。
泥水星球，令我们深刻地反省，令我们走向世界。
