昨天一位朋友兴冲冲地跟我说，要是北京真的取消对新能源汽车的限购，我会立马去订车！
还有一位新能源汽车厂家的朋友联系我，打听是否知道北京市的政策细节，如果真的会放开限购，他们好抓紧备货！
放开限购，真是一件让各方面人员都觉得喜大普奔的事。
他们的依据，是发改委等三部委昨天下发的政策，核心要义如下：
在车市下行的当下，发改委出台这样的政策，用意明显。
而且，假如真的能够很好地落地，不仅方便了老百姓，还会让一些正处于煎熬中的电动车厂商渡过补贴退坡的难关。
不过，有人当即泼了冷水，说像北京这样的地方，取消限购是不可能的，并转发了一张2015年的新闻截图，很有意思：
但是，今年情况会不会不一样呢？
毕竟，去年中国汽车市场出现了28年来首次负增长，而今年各车企的销量数据基本都不好看，救市的重要性不同以往。
国家发改委的官员在接受新京报访谈时，是这样说的。
至于北京市的政策如何，我们只能坐等公布了。
但在这之前，我们可以看看北京市交通委的规划，从中找出一些端倪。
下面是今年1月份人民网的报道。
据官方数据，2018年北京市机动车保有量为608万辆。
加上2019年的4万个燃油车指标和6万个新能源车指标，这个数据会变成618万辆。
而每年肯定还会有不少存量汽车要报废，不过北京每年会有多少车辆报废，我没有查到相关数据。但我猜，至少也应有个两三万吧？
所以，在北京市政府要把总的机动车保有量控制在620万左右的前提下，考虑到刺激汽车消费的重要性，北京市在下半年增加5万个新能源汽车指标，也许是极有可能的事。
不过，具体如何，让我们一起等待政策的出台吧！
