谈到中国汽车的国际化，长城汽车是一个不得不提的企业，从1998年长城汽车实施走出去战略之后，出口数量和出口金额多年稳居全国第一。2011年两会期间，长城汽车总裁王凤英在其议案中提出了建议中国汽车走出去的建议，并表示：“今后长城汽车将实施三高战略（即高科技、高性能、高品质），推动国际化战略纵深发展。
产品出口与KD组装并举
长城汽车自1998年首次出口以来，已走过了10余年的发展历程。目前出口国家达到120多个，海外市场累计销量达到20多万辆。
特别值得一提的是，2009年9月，长城哈弗、炫丽、酷熊、风骏正式通过来欧盟整车型式认证，成为国内首家通过欧盟认证的乘用车企业，
随后的2010年，长城哈弗又获得了澳大利亚ANcap4星碰撞成绩，长城汽车的产品品质得到了世界汽车行业的认可。
长城汽车在澳大利亚销量过万
除了整车出口之外，长城汽车还不断开拓海外KD组装业务。2006年3月，长城汽车在俄罗斯的组装厂正式投产，成为中国汽车首家在海外市场开展KD组装业务的企业，从此，拉开了长城汽车海外组装厂的发展序幕。
目前长城汽车已经在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、埃塞俄比亚等国家建立了组装厂，年产能达到5万台；未来在保加利亚、委内瑞拉、巴西、泰国、马来西亚等国家将陆续建立组装厂。
预计到2015年，长城汽车海外KD工厂数量将达到24家，年产能达到40万以上，KD年销量将达到30万台。长城汽车的海外发展将逐步走向规模化、多元化的发展。目前，已经有越来越多的意向合作伙伴就海外KD组装项目同长城汽车建立了联系并进行洽谈。
提升品牌影响力提上日程
在经历了重视出口量的单纯出口贸易阶段后，长城发现，除了单纯的贸易之外，提升服务质量，提升产品影响力是一个必修课。
为此，2005年长城汽车首先针对海外售后服务的“威科特”计划启动，包括：在辐射性强的市场建立海外零部件中心库；成立国际技术服务中心，加大技术服务队伍；加速技术服务输出；海外销售商定接受技术培训；建立海外用户信息档案，等等。
除了售后服务的保证，长城汽车也开始塑造产品的国际形象，提高产品影响力2009年和2010年连续两年参加达喀尔拉力赛。特别是2010年，车手周勇驾驶哈弗SUV，与国际知名品牌同台竞技，最终取得总成绩22名、中国军团的第一名的好成绩。这就再次向世界证明了长城汽车的质量和竞争力。
“三高”提升国际化战略
应该说，目前长城汽车已经走过了仅仅重视出口数量和金额的阶段，他们已经将如何提高中国车在国际上的影响力提升了日程。
在今年的两会提案中，王凤英指出，实施走出去战略，最重要的就是提升自身产品质量和自身研发实力。
想必很多人都还记得，去年长城汽车推出的4D20柴油发动机，这款采用了电控高压共轨(CRDI)、电子节气门，可变截面废气涡轮增压(VGT)、液压间隙调节器、双质量飞轮等一系列先进技术的发动机，充分证明了长城汽车的自主研发能力。
于此同时，长城汽车还不断与国外企业进行合作。近日，长城汽车与英国里卡多公司在保定长城总部达成战略合作备忘录。双方将共同合作研发具有世界先进技术的汽油机和DCT 6速变速器，这将进一步提高长城汽车的研发能力和技术实力。
此外，长城汽车还斥资50亿元正在修建具有世界先进水平的研发中心，长城汽车董事长魏建军表示：“未来5年内，长城产品和技术研发预计再投入50亿元，继续扩充研发队伍，计划2015年专业技术人员人数过万。其中：技术研发投入20亿元，产品开发投入30亿元。长城将擎起中国造的大旗，自我加压，谋划更大的发展。”
