4月2日，小鹏汽车发布了G3的新款车型，一共有7个版本，补贴后售价为14.68-19.98万元。
之前，小鹏G3只有400和520两个尾标版本，对应的续航里程分别为400和520公里，现在新增了一个尾标为460的车型，也就是之前工信部信息显示的续航460公里版本，加入“i”英文字母的车型，将搭载全新的智能网联硬件和智能生态系统，不仅内存得到了提高，而且屏幕显示的UI界面也不一样。
设计方面，小鹏G3依然保持了动感的跨界风格，走在路上的辨识度很高，同时还有搭载车顶摄像头的版本，车主可以在驾驶过程中录影或者拍照，甚至可以站在车外，让这个摄像头调整角度给自己拍照，也算是个黑科技吧，对年轻人有着很强的吸引力。
但在过去的一年时间里，小鹏G3的销量一直都很不稳定，去年8月和10月月销不足千辆，今年2月更是销量为零。尽管有疫情和春节假期的影响，但同为造车新势力的蔚来和威马汽车销量却大相径庭，尤其是蔚来ES6，在前两月都有着抢眼的表现，走向了新能源车销量榜前十的位置，要知道这可是一辆售价超过30万的国产电动车。
小鹏汽车为了挽回销量，不仅早已推出旗舰轿车P7，而且拿到了超过1.5万张订单，这次推出小鹏G3的新款车型，也有利于刺激销量。当然最终效果还很难说，毕竟在紧凑型纯电SUV这个细分市场，现在不仅有传统车企的竞争，造车新势力方面也加入了爱驰U5和哪吒U这两个好手，在宣传和实力上都不遑多让，鹿死谁手，还要看下半年的销量表现。
