压路机的轮子竟是空心的！它的里面到底装了什么？是怎么组成的？
相信我们不少人都见过沥青路上的压路机，这种压路机一般都是振动式压路机。在公路建设中，振动压路机因最适宜压实，各种非黏性土壤、碎石、碎石混合料，以及各种沥青混凝土而被广泛应用。振动压路机的振动轮内部，安装有偏心块的轴、油马达，减振环及连接架等。
这种压路机的压实原理就是利用机械的高频率振动，与被压材料的颗粒发生共振，从而减小材料颗粒之间的摩擦力，使被压层易于被压实。
振动压路机在工作时，对路面主要有两方面的压力。一个是静作用力，就是整个压路机压到前轮上的重量。另一个就是动力，也就是轮子利用偏心块所产生的1000~3000次/min的高频率振动。
当轮子内部的马达旋转时，会带动振动轴一起转动，从而使偏心块进行周期性的运动。当它旋转到轮子上部的时候，产生的偏心力会使轮子向上运动。当它运动到轮子下面的时候，则是带动轮子形成一个向下的力。这样偏心块在轮子内部旋转，就会使外部的碾压轮形成一个，上下的锤击运动。这种锤击作用可以使路面，变得更加紧实。
拿常见的26吨位压路机来说，其前轮可产生的静作用力为16吨，若开启振动模式后，滚轮的压力总计可达60吨之重。
那么振动压路机相较于，传统的光面压路机有什么优势呢？
以压实砂性土为例，一台自重2吨的振动式压路机压实效果，与自重6吨的静力光面压路机相当。振动压路机与自重相同的光面压路机相比，压实深度要深得多，压实效果也要好得多。
但是随着技术的发展，也出现了新型的冲击式压路机，它是一种拖式压路机。它的轮子与传统的圆轮不同，其碾压轮为多边形凸轮。碾压作业时，由大功率轮式牵引车快速拖动，多边形凸轮作非圆运动。在滚动过程中，由轮子对地面进行连续地冲击碾压，它的碾压速度最高可达15千米/时。
冲击式压路机还具有惊人的压实能力，特别适合碾压软土地基、原始地基、深铺层土石方和含水量较高的黏性土。
新式的冲击式压路机，与振动式压路机相比，又有什么更好地进步呢？
通过对两种压路机的压实对比试验可知，冲击式压路机的压实速度，约为振动压路机的3~4倍。其压实深度可随碾压遍数剧增，约为振动式压路机的2~10倍。在对土方基础工程的压实生产能力，更是各类振动压路机所不能比拟的。
