对于固态电池的发展，现在各大车企都还处于萌芽阶段，对于何时能够大规模量产，都未能给出明确的时间，毕竟技术难度太大，现在车企的研究方向都尚未明确，就算是给出了具体的方案，也需要经过反复验证，时间跨度也很长。
以至于车企都只能给出一个大概的时间范围，基本都是5年左右，而对固态电池技术布局较早的丰田，会在明年的东京奥运会上拿出首款搭载固态电池的商用车型，就已经让其它车企大吃一惊，但如果想让保守的丰田大规模量产固态并搭载到乘用车上，起码要到2025年，可见固态电池的进展有多么缓慢。
但是近日，辉能科技业务处总监郑博伦却表示，现在辉能科技的固态电池已经进入了量产规划阶段，2021年就可进入1GWH的大量生产，领先了大部分车企4-5年的时间，如果到了2025年，辉能科技即将完成在全球的产业化布局，速度非常快。
氢云链认为，辉能科技在固态电池领域已经布局多年，能够在2021年就实现量产似乎也不让人意外，但是希望在量产之前，能够充分考虑到安全性和耐久性，这样才能让电动汽车更好的发展，同时也希望辉能科技能够拿出让人更加亮眼的表现。
