近日，戴森曝光了自己的创始人Sir James Dyson（詹姆士·戴森爵士）与旗下首款原型车的合影。新车代号N526，由于使用了自家研发的固态电池，新车的续航里程达到了960km。去年10月份，戴森公司已经明确表示放弃了造车计划，N526或许永远也不会和我们见面了。
N526定位是一辆7座SUV车型，虽然全车采用轻量化材料打造，但车身重量仍旧达到了2.6吨。据悉，新车的最高时速201km/h，0-100km/h的加速时间为4.8秒。詹姆士·戴森爵士称，它已经驾驶过N526的原型车，称其是一辆非常运动的SUV车型。但车价方面，新车或许售价要超过15万英镑，才能达到收支平衡。这意味着该公司很难从卖车中获得利润。这也是造车计划取消的重要原因。
戴森为造车项目目前已经投入超过5亿英镑，这虽然是一笔不菲的费用，但实际上还不到特斯拉去年研发资金（13.43亿美元）的一半。我想戴森公司一定不想如此巨额的费用打水漂，该公司或许将重心转移到固态电池的研发中，届时成为其它新能源汽车的供应商也说不定。但其它巨头目前也致力于固态电池的研究，比如三星目前就正在研究一种全固态电池，理论上可以保证超过800公里的续航表现。怎么和其它的电池巨头竞争也是个大问题。
固态电池的意义不止在于续航的提升，由于没有了电解液，相较传统电池而言，固态电池在安全方面的意义更加重大，它有望解决困扰新能源汽车多年的电池安全问题。
当然了，一家公司的创始人，如此炫耀自己已经胎死腹中的原型车，其实多少有点让人摸不着头脑，我们也不排除未来戴森公司重启造车项目的可能。
