特斯拉一向对其车型和未来的计划守口如瓶，但前不久在奥斯陆的交流会上，CEO马斯克和首席技术官JB Straubel在提问环节走漏了口风，曝光了即将推出的纯电动SUV Model X的部分细节以及正在规划中。
Model X会配备特斯拉车系的标志性特征————双铰链鸥翼式车门，车门上装置了近距离传感器，防止碰撞到车库顶部和旁边的车。马斯克说，”如果你能将Model X停在两车当中，车门就可以顺利开启。”
马斯克坦承，设计是个大难题，比Model S困难2到3倍，尤其是对SUV而言，如何协调美学和功能性之间的平衡。Model X基于Model S底盘打造，拥有相同的轴距(2959mm)，车身总长差距仅在5cm以内。设计时尽可能保证了这个七座SUV拥有足够大的车厢空间。
相比Model S光滑流畅的侧面线条，Model X由于车头空间增大，整体的风阻系数更高，再加上车身更重，Model X的能耗较Model S高出10%。马斯克透露，Model X将采用全时四驱，前轮将采用单独的电动机。
除了产品的迭代，特斯拉也在重新构建充电标准。去年，特斯拉完成了一条横跨美国东西海岸的充电网络的建设。目前，一个120kwh的充电桩支持一辆Model S在充电20分钟后获得200公里的续航里程。马斯克透露，今年之内大多数超级充电站的电能输出将从120kwh升级到135kwh，意味着充电时间将进一步缩短。
此外，马斯克再次强调了在美国建造全世界最大锂电池生产厂的意图，试图以规模效应解决电池供应和成本问题。他说该工厂必须具备约30千兆瓦时的年产量，比中国、韩国和日本的锂电池工厂加起来的产能都大。
马斯克说，特斯拉长期以来的目标是生产一辆具有市场竞争力的大众车型，Model S价格太高，日产的聆风不够好但普通消费者能负担得起，市场上没有一辆价格亲民且品质上乘的纯电动车，而特斯拉要做的就是弥补这一空缺。
