1试验方案压缩岗位操作人员通过缓慢提高空压机出口压力设定值，从而提高空压机打气量，让更多空气逐渐进入氧化炉，每次调整量为10 kPa；同时，主控操作人员缓慢手动开启氧化炉温度调节阀TCV 119以维持氧化炉温度在正常工艺指标（921），并及时调整工艺加水量，直到整个工艺系统稳定运行。每调整1次，系统稳定运行1 d后再进行下一步调整。期间，联系中心化验室对有关分析项目进行全分析，以确认试验对系统的影响情况。
2试验要求试验期间，提高空压机压力设定值时速度要慢，并严格监控空压机振动、位移等参数，确保装置安全、稳定运行；主控操作人员在开启气氨流量调节阀时，速度一定要尽量缓慢，以防止铂网烧坏；现场操作人员在整个试验过程中要加强巡检，及时掌握空压机运行情况、铂网燃烧情况和工艺参数变化及尾气情况；各岗位人员要密切关注所有工艺指标及设备、调节阀的运行情况，如有异常应及时汇报并处理；技术人员对相关参数进行跟踪、监查，一旦发现异常，立即组织相关人员进行分析并采取应急措施。
3试验结束的条件出现下列情况之一时，立即停止试验，并将空压机出口压力恢复到上一次稳定运行状况下的值：当空压机振动，位移值增加明显或波动较大时；当系统调节阀PCV 108 （气氨压力控制阀）、氧化炉温度调节阀TCV 119、氨蒸发器用循环水调节阀TCV 167中有1个阀门开度超出调节灵敏区时；当氨蒸发器能力不足时；当烟囱冒黄烟或尾气NO x含量200 10 - 6时；当液氨单耗明显增加时；吸收塔出口温度T I 135大于20时；其他导致试验无法进行的异常情况出现时。
4试验及总结根据试验方案要求，该试验从2008年12月29日开始到2009年1月4日结束，共调整4次，空压机出口压力从1 203 kPa升至1 260 kPa （期间因元旦放假3 d，停止升压），空压机出口流量达到17 350 m 3 /h左右，*终硝酸负荷达到设计负荷的110%.由于下游装置降负荷，硝酸装置负荷于1月4日17： 41恢复至100%，本次超负荷试验提前结束。
（1）试验期间，氧化炉温度正常，氨空比稳定，各项控制指标基本没有多大变化，系统生产基本正常。
（2）试验期间，硝酸浓度、尾气中NO x含量、尾气中O 2含量、成品酸中亚硝含量等各项指标均保持在试验前的水平，能够为下游装置提供合格的产品。
（3）试验期间，压缩机出口压力提高了40 kPa，压缩机打气量增加了150 m 3 /h左右，硝酸*高日产量达122 06 t ，创下了自开车以来冬季生产中的2个历史新高，分别为*高日产122 06 t（设计日产的110 91% ）和*高班产40 92 t（设计班产的111 54% ）。
（4）试验过程中重点关注了空压机的运行情况，试验期间压缩机轴振动及轴位移一、二、三级基本不变，四级X向、Y向轴振动有所上涨；压缩机四级轴承温度正常，*高达74.
其余各项工艺参数正常，入口阀开度*大为34%，还有一定的提负荷空间。
（5）液氨单耗下降。从统计数据看，高压力下运行时，液氨单耗明显下降，试验前液氨平均单耗在0 291 5 t左右，试验期间降至0 285 ，t比试验前降低了0 006 5 t.按提负荷后平均日产硝酸121 41 t、液氨价格3 000元/ t计算，每天因液氨单耗降低可节约增效2 367 5元。
分析认为液氨单耗下降的原因是：提高空压机出口压力，吸收压力也相应提高， NO 2的吸收效率增加。
（6）硝酸日产量增加。空压机出口压力提高到1 260 kPa后（设计压力为1 203 kPa），初步估算平均每天可增产硝酸6 ，t按照吨酸盈利500元计算，每天可增加效益3 000元。
（7）吨酸公用工程成本基本未增加。空压机出口压力提高，产量增加后，除电耗增加外，其他公用工程用量基本没有增加。与提压前相比，空压机驱动电机电流增加3 A左右，每天因电耗增大需增加支出约299 3元。
（8）铂网消耗成本增加。由于试验时间较短，无法对催化剂铂网消耗进行具体计算，但根据试验所在铂网使用周期的铂耗可大致推算出铂耗带来的成本增加。吨酸铂耗为0 44 g，增加0 06 g，每天增加的成本为： 0 06 120 300 = 2 160元。该费用未考虑因铂网更换频率增加而增加的相关费用。
综上所述，试验期间每天大约增加经济效益： 2367 5+ 3000- 299 3- 2160= 2 908元。
5存在问题（1）气氨的供应量不能很好地满足生产需要。空压机压力为1 220 kPa，气氨压力控制阀PCV 108设定为1 335 M Pa时， TCV 119的开度就已经达到70%以上，这个开度已不在调节阀的理想调节范围，随着负荷的提高，进氨量的增加， TCV 119已不能满足需要。本次试验我们通过提高PCV 108设定压力来维持TCV 119的开度。试验结束时， PCV 108设定压力从1 335 MPa提高至1 380 M Pa，增加了45 kPa， TCV 119开度却仍然在70%以上。
（2）压缩机本身是否能够长期在高压力下安全运行，还需要进一步观察、探讨。试验期间压缩机四级振动呈上升趋势。2009年3月，我们利用液氨罐检验的有利时机，对压缩机四级重新做动平衡后回装，并维持在设计压力下运行，四级振动能稳定在7 8.
（3）汽包的分离能力不足，导致副产的高压蒸汽品质下降，蒸汽中含水量较大。从统计数据看，试验期间锅炉水用量比产汽量较提负荷前多约400 kg /h，达1 050 kg /h.
（4）氨蒸发器的处理能力能否进一步满足，还需要观察探讨。提负荷过程中液氨流量*高时达到1 460 kg /h，为设计用量的113%，而用以蒸发液氨的循环水仅仅是49的水，尤其是当液氨品质较差，含油量、含水量较高时，蒸发器积液问题就会凸显出来，此时液氨压力设定值较高， TCV 119开度也较大，系统很容易出现运行不稳定，极有可能导致停车事故的发生。
6试验结论综合以上分析，只要解决好制约装置高负荷运行的瓶颈因素，尤其是如何确保压缩机稳定运行及TCV 119开度较大的问题，编制周密的运行方案，通过提高空压机出口压力，现有硝酸装置冬季高负荷运行是可以实现的，效益也是可观的。
