日前，上汽乘用车官方宣布，R汽车旗下SUV车型MARVEL R(参数|询价)已获得SRRC认证，官方宣称这款车型已经成为全球首款通过车规级5G C-V2X终端产品认证的车型。
在目前自动驾驶发展中，汽车仍然存在单车环境感知难点，即便采用激光雷达、毫米波雷达、摄像头等多传感器的冗余方案仍然无法完全避免事故的发生。在此背景下，车路协同感知，V2X技术利用路侧感知设备弥补单车智能的局限性已经成为智能汽车发展的一大趋势，可以在最大程度上优化交通环境，解放双手。
而在V2X领域内，相比于4G解决方案，5G技术的低延迟、高带宽等特点，则让V2X技术得以高速发展，仿佛给自动驾驶汽车开启了“上帝视角”。不过该领域的发展未必有车企们说的这么快，此前华为某业务线负责人曾和汽车之家透露，5G的R16标准在2020年7月才正式冻结，满足R16的5G-V2X芯片预计2021年下半年会推出。然后再做成模组，再基于模组做出终端产品，时间节点预计在2022-2023年间。终端产品要实现真正意义上的整车前装起码要到2023-2024年。
编辑点评：
目前，车企们对于5G-V2X抱有极大的热情，对于“谁才是第一”的竞争也从未停息过。其实在MARVEL R获得SRRC认证的消息曝光前，12月24日，广汽新能源就宣告成旗下搭载全球首个5G+V2X智能终端的汽车AION V量产下线。5G智能汽车终于不再是停留在实验室或概念车阶段，这种争论或许是一件好事，毕竟只有企业们都参与其中，汽车的5G智能网联时代才能更快的发展。（文/汽车之家 陈灿）
