在允许的压力降范围内，合理提高制冷剂在管道内的流速、密度有利于回油。压缩机的贮油量在制热运行比制冷运行时多，说明制热运行系统回油相对容易。当压缩机贮油量降低到需要回油运行时，可以考虑系统在制热工况下以*大能力输出可能更有利于增大回油量。
压缩机排气压力在允许范围内，压缩机的贮油量随压缩机的排气压力的增大而增大；随落差增大、连接管路增长而减少。制冷运行，压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响不明显，而制热运行，压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响相当明显。
在制冷运行下，从室外机至室内机之间的连接管路流动液态制冷剂，一方面，润滑油能溶于液态制冷剂，在这段管路，润滑油能顺利流动，不会停滞在制热运行下，压缩机的排气压力对压缩机的贮油量影响非常明显，随排气压力的增大，压缩机的贮油量增大。
这表明在制热工况下运行，排气压力越大，越有利回油。在制热工况下，压缩机排出高压气体经四通阀的转换后流经室内机换热器冷凝成液体，再流经室外机换热器蒸发。压缩机排气压力变化，直接影响从室外机至室内机之间气态管路的压力变化。润滑油难溶于气态制冷剂，当内摩擦力不足够使润滑油流动时，这段管路可能会贮油。
