迈腾GTE是基于其燃油版所打造的插混车型。动力部分采用了1.4T发动机匹配6挡双离合变速箱加上电机的插电式混动系统，综合功率达到155KW，工信部油耗为1.8L/100km。
搭配最新智能灯光系统，最大限度保证行车安全
外观方面，迈腾GTE与其燃油版车型的设计差别不大。前脸的造型基本相同，不过插混版本车型的进气格栅采用了更加简洁的设计，并且在侧面设置了GTE的专属侧标识。此外，下方的日间行车灯也换成了C字形设计，这也是大众新能源家族特有的标志。
此外，迈腾GTE还搭配了最新的智能灯光配置，可实现全场景智能照明，自动调节灯光的高度和宽度。在城镇道路下照明距离更近，视野两侧的照明更佳，更易发现行人或其他物体。而在高速近光模式下，大灯的照明距离更远，可以更早的识别前方情况。经过弯道时，大灯会依据转弯方向调整灯光分布，使相应方向的视野更明亮。
并且迈腾GTE的大灯还配有自适应远光照明功能，可以关闭或者变暗相应的LED来改变光的分配，避免照到对向来车。并且大灯可以同时打开多个“通道”，最大限度保证照明。
车身尺寸方面，迈腾GTE的长宽高分别为4865*1832*1449mm，轴距为2871mm。除了车身高度比燃油版车型减小了22mm，其他部分均保持一致。
车尾部分的变化不大，除了车标下方增加的一个镀铬饰条以及右侧的GTE标示，其他部分和燃油版车型完全相同。
配置方面，迈腾GTE具备了15项远程服务和14项车内服务，包括组队出行、智慧停车、在线电台、高德地图等服务。
采用P2混动架构，实现五种驾驶模式
动力方面，迈腾GTE采用的是大众的EA211 1.4T发动机和DQ400E变速箱+电机的动力总成。其中发动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m，电机的最大功率为85kW，最大扭矩为330N·m。系统综合功率和扭矩能够分别达到155KW和400N·m，0-100km/h加速时间为7.7s。
迈腾PHEV采用了P2的混动架构，驱动电机位于发动机与变速箱之间。并且电机与发动机之间增加了一个离合器，用于结合或分离发动机和电机之间的连接。而发动机+电动机的组合共5能实现五种驾驶模式,分别为EV、Hybird Auto（混动模式）、Hybird Hold（电量保持模式）、Hybird Charge（充电模式）、GTE（运动模式）。
在EV模式下车辆会优先使用电池电量，不过在电量低于动力电池设定的保护值时，系统会自动切换到Auto模式。
Auto模式下，车辆会根据驾驶状况的不同自动选择用发动机驱动还是用电机驱动。在低速时会由电机进行驱动，高速时会由发动机工作。
在电量保持模式下，当车辆处于低速时，会使用纯电模式驱动。而在高速时，会主要由电机驱动车辆，发动机会通过发电机给电池充电，而动力电池的 SOC值会维持在一个较高的水平，以备不时之需。这个模式可以由驾驶员自主选择是否开启或者在电池接近没电时系统自动切换。
而在充电模式下，车辆会由发动机进行驱动并且同时带动发电机给电池充电，当电池电量充满时，车辆会自动进入电量保持模式。
GTE模式就和普通车的SPORT模式相同，此模式下的油门响应速度和动力输出都要更强一些，不过这个模式还是以电池电量作为标定逻辑，当电量在50%以上时，车辆的工作逻辑和Auto模式相同。不过当电池电量降到50%以下会进入电量保持模式，车辆会通过发动机逐渐将电池电量充电到50%，这个阶段的动力的输出和响应速度也要稍弱一些。
此外，在安全配置方面，迈腾GTE的车身采用了81%的高强度钢板和27%的热成型钢板。并装备预碰撞系统、疲劳监测系统等功能，对驾驶者的行车安全有很大保障。
