虽然2018年还有不到一个月收官，但中国汽车圈依旧大新闻不断。继雷克萨斯“被国产”一汽之后，在合资股比方面又有了新的消息。
近日，外媒爆料称，戴姆勒欲增持北京奔驰的股份，从之前的49%增持至65%，这则消息虽然并没有被“官宣”，但是仍然引发了国内媒体的热炒。
众所周知，2018年中国汽车圈正式进入到“后合资股比时代”，根据之前的规划，中国汽车行业将分类实行过渡期开放：2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制；2020年取消商用车外资股比限制；2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。通过5年过渡期，汽车行业将全部取消限制。
10月份，宝马率先成为了合资股比突防的“吃螃蟹者”，按照宝马与华晨签署的相关协议，“宝马集团在华晨宝马中持股比例拟将提升至75%”，而75%更被业内视为现阶段调整合资股比之后的“上限”。
知情人士表示，戴姆勒有意向将其持股比例从49%增加到至少65%。由于商谈保密，知情人士要求匿名。知情人士说，戴姆勒与北京汽车仅仅是属于讨论阶段，双方并没有达成任何协议。
尚处于传闻阶段的消息自然引发了外界的广泛联想，如果传闻属实，这将成为继宝马之后，汽车圈合资股比突防的第二起。一直以来，北汽集团和戴姆勒均表示合作紧密，“北戴合”合作更是在2018年有了进一步的进展。
今年前11个月，在中国车市进入到微增长周期中，奔驰和Samrt品牌在华销售数字已经突破60万辆。就在上个月，北京奔驰国产200万辆下线，与此同时，北京奔驰前驱车平台（MFA）工厂建设全面落成。
根据介绍，北京奔驰已建立起全球面积最大，产量最高，综合性最强的梅赛德斯-奔驰乘用车生产制造基地。同时也成为唯一拥有前驱车、后驱车、电动车和动力总成四大平台的合资企业，产销量更是连续9年实现两位数增长，目前梅赛德斯-奔驰国产车型的销量占比已经超过了70%。
戴姆勒股份公司董事会成员，负责大中华业务唐仕凯近日刚刚对外透露，计划投资总计超过11亿元人民币，在北京建立第二个重要研发机构，并投资50亿元人民币用于奔驰纯电动车以及动力电池的本土生产。
