目前国内外移动式螺杆压缩机底盘减振主要有3种方法：（1）在底盘和轮轴之间安装车用弹簧钢板；（2）在轮轴中间安装扭簧；（3）采用橡胶防振，工作原理与第2种减振方法一样，即轮轴采用方钢制造，在轮轴方钢中插入与轮轴方钢成45°角的小方钢，并在轮轴方钢与小方钢之间插入4根橡胶棒，小方钢与曲柄、曲柄与法兰轴均为钢性连接。法兰轴为安装车轮的地方，螺杆压缩机重量产生的扭矩，由4根橡胶棒受压后产生的扭矩平衡，前2种方法结构较复杂，成本高，但安装容易；第3种方法结构简单，成本低，但安装较复杂。通过综合比较，我们认为第3种方法虽然安装难度大一些，但它对降低整机成本和重量大有好处，于是我们决定采用第3种方法进行设计。经过反复修改和试制，该橡胶减振机构*终研制出来，拖车试验表明该机构减振效果良好，达到了设计要求。
移动式螺杆压缩机气量调节系统一般采用ON/OFF调节 转速调节。当在工况变化的场合下使用时，减荷阀、柴油机油门动作频繁，影响减荷阀和柴油机的寿命和机组的节能效果。在参考国外先进移动式螺杆压缩机气量调节系统的基础上，我们采用目前比较先进的比例调节 ON/OFF调节 转速调节：即用气量在额定排气量的70～100变化时采用比例调节；用气量在额定排气量的0～70变化时采用ON/OFF调节。
