新能源汽车行业前所未有的低迷。
补贴退坡张扬已久，但车企和行业似乎都没有准备好。加之燃油车国五向国六切换，国五车型剧烈降价，半价售车的都有。相形之下，原本性价比就差的新能源汽车更难获得消费者青睐。
5月，整车、动力电池装机量，都走到了同比微弱增长的节点，只有充电基础设施还在快速增长。6月份，仍处在政策过渡期的市场，看不到有什么理由扭转颓势。而且，特斯拉、蔚来几桩起火，特别是发生在上海这样的城市，对消费者信心有一定的打击。7月，第一个完整的新政期到来，也许到那时，一些累积等待新政的订单小规模释放，产销增势也许可以期待。
但是，补贴总体退坡75%左右的剧烈波动，仍将给行业带来一场持续较长的强震。可能持续半年以上的余震期内，一部分车企可能被挤出市场，而一部分车企可能调适出更具有市场竞争力的产品。震荡期后，新能源汽车快速增长的势头，可能才会回来。
中国新能源汽车市场当下是怎样发展的？整车、动力电池、充电基础设施、政策最新的动向有哪些？哪里有真实的增长？《电动汽车观察家》从本月起特别推出《中国新能源汽车产业观察》（2019年5月试行版），欢迎大家与我们交流。
