新型冠状病毒爆发降低了购车需求，扰乱了汽车供应链，穆迪投资者服务公司(Moody 's Investor Service)也因此大幅下调了2020年全球汽车销量预测。
该公司目前预计，2020年全球汽车销量将下滑2.5%，而此前的预期为下滑0.9%。穆迪指出，新冠肺炎疫情以及更严格的排放规定将导致整体汽车销量从去年的9030万辆降至8800万辆。
穆迪周三（2月26日）在一份有关中国的报告中表示:“谨慎的消费者正在避开一些拥挤区域，如汽车经销店，更广泛的经济不确定性也将导致企业削减资本支出，企业对汽车的需求正在减弱。”
根据它的新预测，中国、西欧和美国市场的汽车销量将分别下降2.9%， 4%和1.2%。但穆迪的新预测基于这样一种假设：“疫情在第一季度末得到控制，第二季度经济活动恢复正常。”
穆迪预测2020年全球GDP增长2.4%，但对汽车行业的展望“仍然是负面的”。根据该公司的数据，全球汽车销量在2019年下降了4.6%。
受冠状病毒疫情导致的供应短缺影响，现代、FCA、雷诺、本田等多家公司的生产已经受到严重影响。
丰田汽车周三（2月26日）也表示，由于冠状病毒疫情加剧导致的供应链问题，未来几周内其日本工厂的运营可能会受到影响。
该公司表示3月2日那周会保持正常产出，它将决定3月9日那周以及之后如何继续维持其日本国内工厂的运营。
丰田发言人向路透表示，“目前我们能正常接收中国供应的零部件，但我们在3月2日那周之后会对供应情况进行评估。”
日本是丰田的主要生产基地，2019年该公司1070万辆的全球销量中近一半在日本生产。为防控疫情，该公司表示将取消所有员工在日本的非必要出行。
与此同时，FCA也正将冠状病毒的传播和全球范围扩散列为其在中国及全球业务的新风险。它在周二（2月25日）提交给监管机构的文件中表示，冠状病毒疫情将对其业务构成威胁，不过目前还无法确定疫情对消费者需求和生产能力的影响程度。
“目前冠状病毒爆发的最终严重程度还不确定，因此我们无法预测它对我们终端市场和业务的影响;然而，对我们的影响可能会很严重，并且是不利的。”FCA在其报告中表示。
这家汽车制造商表示，零部件供应链中断已迫使其暂时关闭在欧洲的一家工厂，而中国汽车市场“已开始出现需求下降”。
目前，意大利的疫情也已经开始严重，其中疫情爆发地位于伦巴第大区，毗邻FCA总部所在地皮埃蒙特大区，该公司还在这里经营两家汽车装配工厂。
