日前，江淮汽车公布了销量快报，数据显示，江淮汽车5月共售出汽车41868辆，同比增长7.03%，已经走出了负增长的影响，但这主要得益于商用车的功劳。在乘用车方面，江淮汽车依然处于下滑趋势，5月售出SUV车型7403辆，同比下滑3.44%；售出MPV车型2629辆，同比下滑19.03%；售出轿车2169辆，同比下滑62.80%；售出纯电动乘用车4036辆，同比下滑47.48%。
值得一提的是，纯电动乘用车同比下滑47.48%，相比4月下滑42.62%，跌幅进一步扩大，在大部分车企新能源车汽车跌幅都在收窄甚至是同比增长的时候，江淮却出现了这样的情况，着实让人吃惊。更为关键的是，江淮还在5月推出了一款全新车型iC5。
从整体来看，江淮iC5确实有着不错的实力。出色的设计加上掀背尾门，全系百公里7.6破百的加速表现，最大530公里的续航，怎么看都是一辆竞争力很强的车型，但似乎并没有在销量上在江淮汽车带来帮助，这并不是个好消息。
事实上，这几年江淮在新能源车上的努力有目共睹，也得到了造车新势力蔚来汽车的认可，才有了双方的合作，可见江淮在造车技术上不存在问题。问题在于没有跟上这几年日新月异的市场变化。
在初创车企跟合资品牌的冲击下，很多中国品牌的传统车企都受到了不小的挑战，而江淮汽车的情况更加特殊。其跟大众成立了合资公司，原以为凭借大众的品牌形象，可以一战成名，没想到上市销量平平，最近江淮又被大众汽车收购了50%股份，或许是大众在国内大规模投放电动车的第一步，这让很多消费者选择了观望，导致江淮电动车跌幅在这个关键时期出现了扩大，希望6月可以收窄。
