毫无疑问，虽然在品牌形象层面、企业运营层面甚至处事风格上，特斯拉依然存在着各种各样的争议，但是仅从产品层面来看，其已然成为全球新能源市场中当之无愧的“标杆”。
反映到终端，近日特斯拉正式公布2021年Q3全球的生产和交付情况，总交付量达到241,300辆，轻松打破今年Q2创下的201,250辆的历史交付记录，涨幅达到接近20%。
具体车型方面，Model 3与Model Y继续承担主销重任，共计交付新车232,025辆，而定位更加高端的Model S与Model X则共计交付新车9,275辆。
与此同时，从官方披露的报告来看，Q3特斯拉共生产237,823辆新车。其中，Model3与Model Y产量达到228,882辆。
截至目前，两款车型主要在美国本土的弗里蒙特工厂，以及位于中国上海的超级工厂生产。接下来，临近完工的德克萨斯与柏林超级工厂，也将正式投产上述两款车型。
而早在9月中旬，马斯克曾面向全体员工发布内部邮件称，“特斯拉和整个汽车行业一样，本季度前半程遭遇了极其严重的零部件短缺，因此季度末交付量会异常之高，我们将迎来历史上最大的一波交付浪潮，所以需要拼尽全力。”
好在，阶段性结果证明，即便大环境愈发承压，特斯拉依然拿出了一份足够亮眼的成绩单。随着Q3产销量再创新高，其仍在拼命狂奔。
只不过，需要注意的是，已经过去的Q2，特斯拉共交付新车20.1万辆，而更早的Q1则为18.48万辆，加之刚刚公布的Q3交付新车24.13万辆，累计为62.71万辆。
那么也意味着，这家美国新能源车企想要完成诸多人期待的年交付100万辆的里程碑时刻，就需要在Q4至少交付新车37.29万辆。仅以目前的供应链能力与终端需求来看，完成的可能性几乎为零。
由此不妨大胆预测，今年特斯拉的最终产销成绩，或将达到90万辆左右。
