冲击夯实机是液压缸将锤举至一定高度后释放的一种压实机械。当锤子高速落下时，压在地面上的夯板受到缓冲传力装置的撞击，土壤受到冲击力和机器重力的合力压缩。冲击夯实机在最大提升高度的夯击频率不小于30击/分钟，对土的作用是强夯。该工艺的特点是高强度和高频重复压力。
冲击夯实机的主要参数是锤势能，为KJ)=重量KN)最大提升速度m，42冲击夯实机的势能标定值为36KJ(=30KN1.2m)。
冲击夯实机
当锤高速下落时，液压缸的排油阻力与流速的二次型成正比。单作用夯锤和大多数双作用夯锤的下落加速度远低于重力加速度，落锤端速度远低于自由落体速度，实际夯击能力远低于锤势能。1.2m高度自由下落时间为0.49s，某夯锤1.2m高度下落时间约为0.7s，实际效率小于其标定值的50%。某型夯锤高速1.2m下落时间约1s，实际效率小于标定值的25%。对土体压缩的主要影响是单位地面面积锤的动量，即锤质量和落锤速度除以地面面积的乘积；也可以简单理解为落锤的瞬间冲击力或冲击作用。动量小时，能量无用。不掌握落锤核心技术的仿制品和参考产品达不到冲击夯实机的落锤速度，难以应对高速冲击对设备本身的不利影响。一般来说，夯锤在最大提升高度的频率小于30次/min，是对、劣质产品的低效模仿。无论夯坑深度如何，都不可能达到冲击夯实机的影响深度。冲击夯实机采用进口力士乐液压系统和进口高速油缸。其液压系统采用差动回路、蓄能器增压补偿等多项专利技术和独特技术，大大提高落锤效率，减少能量损失；同时，标准GPS卫星水平定位器准确定位主机与工作面的垂直角度，保证了正常工作状态，大大提高了操作安全性。产品通过了多个省部级鉴定单位的技术测试和多条高速公路、高速铁路的实际测试。截至目前，已在除港澳台特区以外的所有省市、个自治区和、个直辖市推广应用。应用范围也扩展到普通公路、、高速铁路、、建筑、、市政、、水利、、港口、、机场、、军事装备等领域。冲击夯实机主要用于公路路基填筑中的加固(钢筋、跟踪)和达标路基的直接夯实。主要应用部位为桥涵墙背、，填挖结合处、，新旧道路结合处、，高填方处鸡沟底加宽部分、，冲击压路机盲区、，不方便或不适合强夯的地方、。以及其他需要加固或直接压实的部分。
冲击夯实机
路基填筑主要采用36和42kj冲击夯实机。42kj冲击夯实机是双作用液压锤，12寸高清触摸屏，进口PLC控制系统，5t装载机。额定势能36KJ，锤重3t，最大提升高度1.2m，夯板直径1m(地面面积0.785)，提升高度0.6m、 0.9m、 1.2m夯击力(档)和连续击数可根据需要随时设定，也可采用人工随机夯击。
