根据《高端装备制造业“十二五”规划》，“十二五”期间，国产高效刀具的高端市场占有率，可能从目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、国防军工等现代制造业，都将拥有几个顶级生产线，我国刀具企业的竞争力将会从整体上大提升。
但是同时，这也对我国的传统刀具行业提出了更大的挑战。在我们平时所接触的众多民营刀具企业中，产品大都是“多而全”，缺乏分类和针对性。而就航空航天、轨道交通和海洋装备这三大与切削工具联系最紧密的高端装备制造行业而言，国内几乎没有专门针对三个领域中任何一个领域的专家，这说明了我们跟发达国家的差距不是一丁点儿。没有专家，说明了我们缺乏专业细分化的产品。与此同时，我国刀具企业普遍存在的问题是自主创新能力弱，市场上的重复投资已经呈现常态化，企业之间往往通过价格竞争来赢得客户而非独特产品。这种情况下，高端刀具领域对中国企业来说似乎都可望而不可即。而要突破这层屏障，编辑分析认为行业应该加强细分，因为小品类更容易实现各个突围，而我们的现状，却大都是全品类的一哄而上。
根据《高端装备制造业“十二五”规划》，“十二五”期间，国产高效刀具的高端市场占有率，可能从目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、国防军工等现代制造业，都将拥有几个顶级生产线，我国刀具企业的竞争力将会从整体上大提升。
但是同时，这也对我国的传统刀具行业提出了更大的挑战。在我们平时所接触的众多民营刀具企业中，产品大都是“多而全”，缺乏分类和针对性。而就航空航天、轨道交通和海洋装备这三大与切削工具联系最紧密的高端装备制造行业而言，国内几乎没有专门针对三个领域中任何一个领域的专家，这说明了我们跟发达国家的差距不是一丁点儿。没有专家，说明了我们缺乏专业细分化的产品。与此同时，我国刀具企业普遍存在的问题是自主创新能力弱，市场上的重复投资已经呈现常态化，企业之间往往通过价格竞争来赢得客户而非独特产品。这种情况下，高端刀具领域对中国企业来说似乎都可望而不可即。而要突破这层屏障，编辑分析认为行业应该加强细分，因为小品类更容易实现各个突围，而我们的现状，却大都是全品类的一哄而上。
根据《高端装备制造业“十二五”规划》，“十二五”期间，国产高效刀具的高端市场占有率，可能从目前的15%左右提高到30%～40%，在航空航天、能源交通、国防军工等现代制造业，都将拥有几个顶级生产线，我国刀具企业的竞争力将会从整体上大提升。
但是同时，这也对我国的传统刀具行业提出了更大的挑战。在我们平时所接触的众多民营刀具企业中，产品大都是“多而全”，缺乏分类和针对性。而就航空航天、轨道交通和海洋装备这三大与切削工具联系最紧密的高端装备制造行业而言，国内几乎没有专门针对三个领域中任何一个领域的专家，这说明了我们跟发达国家的差距不是一丁点儿。没有专家，说明了我们缺乏专业细分化的产品。与此同时，我国刀具企业普遍存在的问题是自主创新能力弱，市场上的重复投资已经呈现常态化，企业之间往往通过价格竞争来赢得客户而非独特产品。这种情况下，高端刀具领域对中国企业来说似乎都可望而不可即。而要突破这层屏障，编辑分析认为行业应该加强细分，因为小品类更容易实现各个突围，而我们的现状，却大都是全品类的一哄而上。
