近日，我们从外媒获悉，全新梅赛德斯-AMG C 63将搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机与电动机形成的混动系统，其最大功率或将达到550马力，最大扭矩达到800牛・米，并采用带漂移模式的四轮驱动系统，其纯电续航里程预计会达到64公里左右，并且新车重量相比上一代车型重了243公斤，达到了2000公斤。据悉，新车有望在2021年年末亮相，并于2022年上市。
『配图为外媒绘制的全新C 63假想图』
据报道，首先这台四缸发动机要比传统的V8轻上60公斤，并且为了减少前轴负荷，这套2.0T混动系统将采用前置发动机，后置电动机的布局，以此做到车身前后配重达到50:50的比例，增强新车的操控性。此外，整套混合动力系统的燃油效率也将比V8版本提高约3倍，0-100km/h的加速时间或将达到3.5秒的水平，这也是得益于电动系统的扭矩爆发以及电子涡轮消除涡轮迟滞的功劳。
此外，全新C 63虽然依旧匹配9速自动变速箱，但是由于这台变速箱无法承受电动化后的瞬间扭矩爆发，因此奔驰工程师将电动机独立于变速箱工作，以保护机械结构。
『配图为全新C 63轿车与旅行版的路试谍照』
另据内部人士称，全新C 63车型或将会命名为“C 63 AMG 4MATIC+ EQ Power Sport”，可能会回归到“C 63 AMG”的叫法。最后，因梅赛德斯最近在逐步淘汰一些销量不高的轿跑车和敞篷车，我们预计奔驰C级双门版车型似乎可能不会继续推出了，因此双门版的C 63 AMG也可能不会出现。（消息来源：motor1；文/汽车之家 毕业）
