8月31日，2018（第二十一届）成都国际车展（Auto China 2018）正式拉开帷幕，面对中国市场竞争局面，合众新能源品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌认为，更深刻的理解中国消费市场的需求，在这方面我们有先发的竞争优势。国际汽车巨头在汽车市场上有一百多年的生产制造和服务经验，我们在这方面也在积极学习经验，我们在各个方面进行营销，弥补自己的短板，跟国际巨头进行竞争，这方面非常有机会，非常有野心和实力。
合众新能源品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁 邓凌
以下为合众新能源品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌的访谈实录：
记者：各位新浪网的网友大家好，欢迎大家收看蜀都论道2018新浪汽车成都车展新浪专访间，现在坐在我们访谈间的是合众新能源品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁邓凌邓总。我们这次有参展吗？
邓凌：我们这次没有专门的展台。
记者：合众新能源在乌镇启动了阿基米德计划，在这样的一个背景下，合众新能源如何生化品牌建设呢？
邓凌：我们经销商在紧锣密鼓筹备中，我们上个月已经宣布了一个阿基米德长期的规划，这个规划包括了三年发展计划，还有整车技术，智能行车系统，包括产品的销售，还有服务一系列的计划，这些计划里面，我们三年每年会发布一辆汽车，整个公司在一个稳步发展的过程中。
记者：近十年中国市场的发展非常迅猛，近两年新能源新势力突飞猛进，咱们合众品牌的品牌定位是怎样的？我们又如何提高品牌溢价力？
邓凌：我们未来的产品布局会在3-4年的时间布局满整个20万以下的细分市场，包括轿车，包括SUV，我们的定位都是纯电动新能源的汽车，而且是适应用户消费者不断增长的需求来进行产品的规划。我们品牌对于合众品牌来说，定位和布局不仅仅是产品，而且包括售后服务，一些创新出行的生活方式，这些有10亿级别的市场，我们都会进行一些创新的服务去提供。在未来这个区间，我们都会不断的发布我们的服务品牌，还有一些创新营销品牌，一些营销理念。对于整个溢价来说，现在国内自主品牌我们都对于新能源这个行业有更多的布局，在未来的话，其实增值的服务给消费者不断提供到，对这个增值也是有帮助的。
记者：合资车企现在逐渐加入到新能源的浪潮中来，我们作为资助新能源品牌，我们的竞争力又在哪儿呢？
邓凌：其实站在新能源的角度上来说，我们跟合资公司，和国外的一些巨头，大家站在动一个起跑线上，整个公司在阿基米德计划规划下，拥有2000多个相关专利在这块布局，在未来几年当中我们想积极提升自身的技术，比如说在百公里电量消耗下，我们希望做到百公里消耗在10度电的水平。我们也会在三年内把续航里程提升到600公里以上的水平，这些数字和指标在目前来说，我们跟跨国公司，跟国际巨头都站在同一个起跑线上。对于中国市场我们也在更早的布局，更深刻的理解中国消费市场的需求，在这方面我们有先发的竞争优势。国际汽车巨头在汽车市场上有一百多年的生产制造和服务经验，我们在这方面也在积极学习经验，我们在各个方面进行营销，弥补自己的短板，跟国际巨头进行竞争，这方面非常有机会，非常有野心和实力。
记者：咱们的合众和哪吒这两个品牌有什么区别吗？
邓凌：合众是公司整个的品牌，哪吒在我们生产车的基础上第一各品牌，对我们来说首期的一个产品品牌，哪吒品牌是三头六臂敢为先的品牌定位，它勇于创新，非常年轻的品牌精神，对于20-30岁的人群来说，我们打动他是作为创新、激情、年轻的一个品牌人群。在整个消费者来说，年轻的生活态度，它其实是遍布了各个年龄的人群，遍布各个地域，不管是小镇青年也好，还是二线城市的比较稳定的工薪阶层，还是一线城市的积极向上的努力职业人群，他们都有这样的一个积极拼搏的态度，我们讲的就是哪吒精神就是一种态度，打破常规来创新，积极的态度。
记者：说到哪咤汽车，过耳不忘，特别有辨识度，有这样的一些特点。我们当时为什么会想到这样的命名，有怎样的寓意吗？
邓凌：谈到哪咤都知道这样的名称，我们这样一讲的话大家很容易记住，但是也有不利的地方，就是它是一个传统文化形象，每一个心目中的形象都不太一样，其实我们想讲的不仅仅是这个卡通形象，而是我们想讲的是一种哪吒的精神，在精神层面上我们要学习他三头六臂敢为先的精神，敢于突破自我，敢于创新的精神。它可以在各个领域突破实现自己的追求和抱负，有更多哪吒品牌的代表是精神的体现，所以哪吒是活在每个人的内心当中的。从这个角度上，每个人都是一个哪吒，所以我们在讲这个品牌共鸣的时候，如果你有这样的精神，其实你就是哪吒。
记者：我们7月份的销量出现了这么多年，从来没有出现过的霜降，非常严峻，虽然咱们合众还没有涉及到这样的。
邓凌：我看了数据，好像只有新能源的车辆同比环比都增长了。未来汽车行业存在巨大的变革，一方面是燃油能源体系，各种新能源各种发展方向都在蓬勃发展，另一方面像是移动出行，共享汽车，还有智能出行这方面，各个技术都在突飞猛进，在不断的革新。包括无人驾驶，未来汽车行业就是处于一个十字路口，大家各有新的技术，各个发展势力的进入，来推动这个行业的变革，也许这个变革会非常快，3-5年内汽车行业就有翻天覆地的发展，但是这些发展对消费者来说是好的，因为让大家的出行更加便利和自在，也让大家的生活越来越舒适，我觉得在这个方向上，各个行业，各个企业大家的目标是一致的，就是为了提供给消费者更多的便利性。在这样的发展趋势里面，只有真正抓到消费者需求的企业才能真正生存下去，未来的竞争也会非常激烈，所以我们应该积极的去面对这种变化，才能够在未来的 竞争当中取得领先的优势。
记者：智能化和新能源化是现在比较热的话题，新能源已经说了，我们在所有的车型中，在智能化这一块。
邓凌：我们也提出了阿基米德计划嗬也提出了P沃特的发展方向，包括了智能化的行车系统，也包括了智能化的座舱，P沃特也是我们在长期布局的这一块。我们未来公司也是以技术为引领，引领整个产品规划，未来三年每年一款新的产品推向市常，前面看到的概念车会在明年差不多这个时间就可以上市亮相，非常多的技术会用在这款车上。我们的量产车和概念车的差别大概只有10%，90%都会运用在量产车上，所以未来公司还是以技术为引领，带动整个发展。
记者：还有一个问题，因为新势力造车是比较受争议的，您觉得现在的市场上给新势力留的空间有多大，他们的机会有多少，咱们的机会有多少？
邓凌：每个公司的机会都是均等的，因为在这样的市场上，竞争越来越激烈，包括传统的燃油车企，还有新势力车企，大家都处在激烈竞争的情况下，中国市场是保有量非常大的市场，也是未来的希望所在。中国的消费者的需求也在与时俱进，不断的革新，他也是比较喜欢接受新生事物的市场，未来的话，包括国家的能源战略，还有全球的经济发展，其实未来新能源的行业发展的空间会比较大一些。在这样的一个市场上，只有沉下心来做技术，沉下心来倾听消费者心声的企业才能做得更长远。造车新势力他们关键成功的因素在抓住消费者的需求，只有真正抓住消费者的需求，打动消费者心的企业才能够真正的生存下去，才能得到真正的发展。
记者：我们新浪汽车有一个传统保留栏目，是老总问老总，上一位是君马汽车的销售公司总经理陈总为您留的问题，车联网方面我们合众有哪些亮点布局？
邓凌：我们的P沃特智能座舱系统还有智能联网系统，很早就来开展这方面的研究了，车联网肯定是未来智能汽车非常重要的一些环节，去帮助消费者使用车辆，来连接这个世界。所以在车联网和智能互联上，我觉得未来汽车的功能属性里面这是非常重要的一块。当然，语音操控还有云系统，这是它实现的一部分，可能未来消费者通过智能网联系统可以远程操控自己的车辆，还有包括可能让自己的车辆做更多智能化的事情。在这方面，它也衍生了更多的服务后市场的商业模式和商业机会，我想在这方面更多的车企应该做更多的投入，也是未来的开发方向。未来在国际上都是处于一个领先的地位，包括大家已经了解的斑马系统等等，我相信国际车企没有国内车企走得那么前面，我觉得可以打破壁垒，站在国际化的格局下面，可以得到更好的发展。
记者：您需要为下一位长城汽车销售公司副总经理文飞留一个问题。
邓凌：现在汽车行业的竞争越来越激烈，大家的营销都是想要创新创意，怎么样去看待未来汽车比较大规模的投入的营销方式和它的盈利模式的。
