分析油箱的液位变化情况。当密封油大量漏入气缸内，回收到油箱的密封油就会大大减少，油箱的液位在补油之前就会下降。当油箱油位下降时，考虑是否出现浮环密封漏油故障，并结合以上的几条作出判断。从压缩机后续工序中的换热器（117C、118C、119C、120C）和氨分离器中能否排除润滑油来判断。根据冷氨泵液氨分析润滑油含量数据判-6，如果油含量超标，证明压缩机存在漏油，曾经因103-J密封漏油，氨含油达27-6，后经过处理，降低到419@107）分析合成塔的反应率。密封油漏入压缩机缸体后，随合成气进入到合成塔，使合成塔催化剂中毒，合成反应率降低。当合成塔反应率下降时，要参考以上几条，来判断是否是压缩机漏油故障引起的。
浮环密封漏油量的控制。改进浮环结构.取消了浮环端面的0型环；喷涂密封面，密封面轮廓进行了修改，产生一个更加有效的接触区域，在浮环壳体密封面采用高速热喷涂技术进行表面喷涂，涂层由硬质钴铬碳化钨合金组成。喷涂表面提供了一个更硬、更耐磨的密封面；在内浮环和中浮环之间加一个载荷弹簧，提供一个可调的弹簧力，确保浮环端面密封面与壳体喷涂面可以正确接触，从而将油泄漏的波动降低到*小。该改进措施，使喷涂密封面磨损减少，污油泄漏量减少。控制浮环密封间隙值。按有关规定（合成气压缩机组检修规程），将浮环密封的密封间隙控制在允许的范围内。精心检修，保证检修质量。防止浮环密封面巴氏合金的损坏，以及轴颈表面的磨损而导致密封间隙的增大，从而使密封油泄漏量加大。
