内容综合自Reuters、Bloomberg，图片来自Automotive News
日产汽车做出让步，让博洛雷进入审计委员会也是有条件的。有知情人士表示，日产正在限制博洛雷在两家公司可能存在利益冲突的领域所扮演的角色
日产表示将给予雷诺高管在其关键委员会中的席位，这也预示着一场危及联盟关系的冲突即将结束。
6月21日，日产公布了一份董事会及其三大固定委员会职位任命提名的声明。该公司将会给雷诺CEO蒂埃里·博洛雷(Thierry Bollore)一个董事会审计委员会席位，给雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)一个提名委员会席位。两者都是日产内部决策的关键职位。
另外，日本石油公司JXTG的顾问木村康（Yasushi Kimura）将担任日产董事会主席，塞纳德将担任副主席。提名委员会则由首席独立外部董事丰田正和(Masakazu Toyoda)担任主席。
该提名将于6月25日的日产股东大会上提交审批。知情人士表示，雷诺预计将会在日产年会上支持上述决议。
但是，日产汽车做出让步，让博洛雷进入审计委员会也是有附加条件的。有知情人士表示，日产正在限制博洛雷在两家公司可能存在利益冲突的领域所扮演的角色。
此前，赛纳德曾要求获得这些委员会的代表席位，以促成日产对公司治理结构的彻底改革。雷诺和日产之间的联盟关系自前领导人卡洛斯•戈恩(Carlos Ghosn)因涉嫌财务不当而被捕以来一直处于紧张状态。
雷诺也表示:“双方在雷诺参与日产新治理结构上达成一致，体现了联盟内部存在对话和相互尊重的精神。”
日产与雷诺的关系从未像现在这样紧张。但是，双方都表示，除了修补双方长达20年的联盟关系之外，他们别无选择。雷诺-日产联盟是汽车制造商中最成功的联盟之一。根据两家公司的估计，得益于联盟关系，两家公司2017财年在制造、采购和工程方面节省了57亿欧元。
合作项目仍在不断涌现。6月20日，包括三菱汽车在内的三方联盟宣布，将与Alphabet旗下的自动驾驶汽车子公司Waymo合作，在法国和日本市场部署自动驾驶服务。
造成雷诺和日产之间长期摩擦的根源就是股权的不平衡。雷诺拥有日产43%的股权，附带投票权，而日产持有雷诺15%的股权，无投票权。雷诺最大股东法国政府（持有雷诺15%的股份）所扮演的角色也令日产感到不快。
雷诺与FCA合并的破裂有很多原因，其中，日产对这一交易的反对有很大影响。雷诺和法国政府均承诺，考虑重启与FCA的谈判之前，将修复与日产的联盟关系。
法国政府认为，日产的明确支持对FCA -雷诺的成功合并至关重要。之前，日产在雷诺董事会的代表在一场非正式投票中弃权，导致合并决议延期。
尽管谈判失败后各方相互指责，但雷诺、FCA和法国为仍为可能的交易敞开大门。它们正准备迎接席卷汽车行业的代价高昂的变革，比如开发电动汽车和自动驾驶汽车。
